1.8L通常比1.8T更省油。1.8L為自然吸氣發(fā)動機，其燃燒過程相對平順，吸入空氣量相對穩(wěn)定，燃油消耗較低。而1.8T是渦輪增壓發(fā)動機，雖然能通過增加進氣量提升燃燒效率，但需要更多汽油驅(qū)動渦輪，實際油耗往往略高。不過，油耗會受駕駛習慣、路況等多種因素影響，但總體而言，1.8L在燃油經(jīng)濟性上更具優(yōu)勢 。

具體來看，在日常駕駛場景中，不同路況下兩者的油耗表現(xiàn)各有不同。在城市擁堵路況下，走走停停頻繁，1.8T發(fā)動機渦輪介入滯后，這種情況下渦輪增壓器難以充分發(fā)揮作用，還會因為不斷的啟動、加速等過程消耗更多燃油，相比之下，1.8L自然吸氣發(fā)動機的油耗劣勢就不那么明顯，甚至在這種路況下兩者油耗差距會進一步縮小。

而當車輛行駛在高速公路上時，1.8T發(fā)動機渦輪增壓器介入工作，動力輸出顯著增強，功率超過1.8L發(fā)動機，此時1.8T發(fā)動機需要燃燒更多的燃油來維持強勁的動力輸出，油耗也就相應上升。與之不同的是，1.8L自然吸氣發(fā)動機按照穩(wěn)定的進氣量和燃油噴射量工作，油耗依然保持在相對平穩(wěn)的水平。

除了路況，駕駛習慣對這兩款發(fā)動機的油耗影響也很大。如果駕駛者習慣急加速、急剎車，頻繁大腳油門，那么無論是1.8T還是1.8L發(fā)動機，油耗都會升高，而且在這種激烈駕駛風格下，1.8T發(fā)動機的高油耗特性會更加凸顯；反之，若駕駛者保持平穩(wěn)駕駛，合理換擋，注重提前預判路況以減少不必要的加速和剎車，那么兩款發(fā)動機都能在一定程度上降低油耗，不過即便如此，1.8L發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上還是會略勝一籌。

此外，車輛的整體匹配、發(fā)動機性能（車輛調(diào)教）、車輛自重（整備質(zhì)量）、風阻系數(shù)以及是否開啟空調(diào)等因素，同樣會對油耗產(chǎn)生影響。例如車輛自重較大，發(fā)動機需要輸出更多動力來驅(qū)動車輛，油耗自然會上升；風阻系數(shù)大的車輛，在行駛過程中受到的空氣阻力大，也會消耗更多燃油 。

綜上所述，雖然1.8L通常比1.8T更省油，但這并不是絕對的，實際油耗要綜合多方面因素考量。在購車時，如果您更看重燃油經(jīng)濟性，那么1.8L自然吸氣發(fā)動機是不錯的選擇；要是您追求更強的動力性能，愿意在一定程度上接受較高的油耗，1.8T渦輪增壓發(fā)動機或許更能滿足您的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）