電瓶發(fā)熱是由多種因素共同導(dǎo)致的。一方面，可能源于電瓶自身狀況，比如隨著使用次數(shù)增多，電瓶衰老、內(nèi)阻變大、電解液干涸，內(nèi)部還可能出現(xiàn)短路；另一方面，充電器若不合適，像缺乏脈沖和負(fù)脈沖消除極化功能、充電后期無法恒壓，會使電池電壓超值而發(fā)熱。此外，高溫環(huán)境下充電、過充、工作電流過大等，也都可能讓電瓶在充電或使用過程中溫度升高。

先來說說電瓶自身的因素。隨著使用年限和次數(shù)的不斷增加，電瓶會逐漸走向衰老。其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)不再像新電瓶時那般順暢，內(nèi)阻逐漸增大。內(nèi)阻增大就如同道路變得崎嶇難行，電流通過時就需要克服更大的阻礙，這一過程中就會產(chǎn)生更多的熱量。而且，電瓶使用過程中，電解液會慢慢干涸，這就好比機(jī)器缺少了潤滑劑，工作起來自然會更加吃力，發(fā)熱也就不可避免。更嚴(yán)重的是，當(dāng)內(nèi)部出現(xiàn)短路情況時，電流會在局部形成異常的通路，瞬間產(chǎn)生大量的熱，讓電瓶溫度急劇上升 。

充電器不合適也是一個重要原因。一些充電器設(shè)計不夠合理，沒有脈沖和負(fù)脈沖消除極化功能。在充電過程中，電瓶內(nèi)部會出現(xiàn)極化現(xiàn)象，就像是在電瓶內(nèi)部豎起了一道道“屏障”，阻礙充電的順利進(jìn)行。沒有這些功能的充電器，無法有效消除這些“屏障”，就只能加大電壓來強(qiáng)行充電，導(dǎo)致電池電壓超過允許值。一旦超過，析氣、失水等問題接踵而至，最終表現(xiàn)為電瓶發(fā)熱。另外，充電后期不能恒壓的充電器，同樣會讓電瓶承受過高的電壓，引發(fā)發(fā)熱問題。

高溫環(huán)境下充電，也會對電瓶發(fā)熱產(chǎn)生影響。高溫就像是給電瓶的化學(xué)反應(yīng)加了一把“火”，會加快電瓶內(nèi)部的反應(yīng)速度。在這種情況下充電，電瓶吸收電能的能力可能會發(fā)生變化，過多的電能無法被有效轉(zhuǎn)化和儲存，就只能以熱量的形式釋放出來，使得電瓶溫度升高。而過充現(xiàn)象的出現(xiàn)，會讓電瓶長時間處于“吃撐”的狀態(tài)。過多的電量涌入電瓶，超過了它正常的承受范圍，內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)失衡，熱量也就隨之而來。

工作電流過大同樣是電瓶發(fā)熱的“元兇”之一。在汽車上，當(dāng)發(fā)動機(jī)還未啟動時，電瓶要為全車的電子設(shè)備供電。而啟動發(fā)動機(jī)的瞬間，啟動機(jī)、燃油供給系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等都需要電瓶提供強(qiáng)大的電力支持。如果這些設(shè)備工作時產(chǎn)生的電流過大，電瓶就像是一個超負(fù)荷工作的“勞動者”，電壓會急劇下降，同時也會產(chǎn)生大量的熱。

總之，電瓶發(fā)熱是多種因素交織的結(jié)果。無論是電瓶自身的老化、充電器的不合適，還是外部環(huán)境以及工作狀態(tài)的影響，都可能讓電瓶出現(xiàn)發(fā)熱的情況。了解這些原因，有助于我們更好地關(guān)注電瓶的狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，延長電瓶的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）