自動變速器主要由液力變矩器、機械變速器、換擋執(zhí)行機構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)以及油冷卻系統(tǒng)等組成。液力變矩器負責(zé)傳遞與轉(zhuǎn)換動力，機械變速器形成不同傳動比，換擋執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行換擋操作。液壓與電子控制系統(tǒng)共同實現(xiàn)精確控制，確保行駛平順。而油冷卻系統(tǒng)則保障變速器穩(wěn)定運行，各部分協(xié)同合作，讓車輛換擋更順暢，駕駛更輕松。

液力變矩器，宛如一座溝通發(fā)動機與變速器的橋梁，利用神奇的液力傳遞原理，將發(fā)動機源源不斷的動力，高效且平滑地輸送至自動變速器的輸入軸。在這個過程中，它不僅能實現(xiàn)動力的傳遞，還能巧妙地放大扭矩，為車輛起步和加速提供充足的力量支持，仿佛給車輛注入了一股勇往直前的沖勁。

機械變速器內(nèi)部構(gòu)造精巧復(fù)雜，其中的齒輪變速機構(gòu)是動力傳遞的關(guān)鍵通道，而換擋執(zhí)行機構(gòu)則像一位精準(zhǔn)的舞者，能夠靈活且精確地調(diào)整齒輪變速機構(gòu)的位置。通過這些巧妙的動作，不同的擋位得以形成，傳動比也隨之改變。這就如同為車輛配備了一套適應(yīng)各種路況和駕駛需求的“魔法齒輪”，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的風(fēng)馳電掣，都能輕松應(yīng)對。

液壓控制系統(tǒng)猶如一個精密的“幕后指揮官”，由眾多精細的元件，如閥體、滑閥、彈簧、鋼球等協(xié)同構(gòu)成。它通過對油壓的精準(zhǔn)調(diào)控，來精確地控制變速器的升降擋操作。想象一下，在車輛行駛過程中，液壓控制系統(tǒng)就像一位技藝高超的指揮家，指揮著變速器的各個部件有條不紊地工作，確保每次換擋都能如此平順，讓駕乘者幾乎感受不到頓挫，仿佛車輛在道路上優(yōu)雅地滑行。

電子控制系統(tǒng)則是自動變速器的“智慧大腦”，為了提升整個系統(tǒng)的工作效能，它集成了各種各樣的傳感器和電磁閥，像換擋電磁閥、變矩器鎖止電磁閥、強制降擋電磁閥等，如同給變速器裝上了敏銳的“感知器官”和靈活的“執(zhí)行手腳”。同時，還有輔助控制系統(tǒng)，如駐車和空擋起動開關(guān)等，這些都讓變速器的控制更加精準(zhǔn)。電腦依據(jù)車輛的行駛需求和負荷變化，進行智能的分析與判斷，實現(xiàn)對變速器的精確控制。而且，它還為車主提供了電子自診斷功能，一旦出現(xiàn)問題，就能及時發(fā)出信號，便于車主及時發(fā)現(xiàn)并解決，就像為車輛配備了一位貼心的“智能醫(yī)生”。

油冷卻系統(tǒng)在自動變速器中扮演著至關(guān)重要的“守護者”角色。在變速器持續(xù)工作的過程中，液力變矩器會產(chǎn)生大量的熱量，這些熱油如果不及時冷卻，將會影響變速器的性能和壽命。這時，油冷卻系統(tǒng)就開始發(fā)揮作用，它負責(zé)將液力變矩器中流出的熱油迅速冷卻，然后再讓冷卻后的油流回油底殼，確保變速器始終在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行，為整個自動變速器系統(tǒng)的穩(wěn)定工作保駕護航。

總之，自動變速器的這些組成部分各自承擔(dān)著獨特而重要的使命，它們緊密配合、協(xié)同工作，共同為車輛帶來流暢的換擋體驗和穩(wěn)定可靠的行駛性能，讓駕駛者能夠更加從容地駕馭車輛，享受舒適便捷的出行之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）