汽車打火不開是會費油的。汽車打火啟動瞬間就會消耗一定燃料，而打火后若長時間保持怠速不開動，發(fā)動機 ECU 會控制增加噴油量，盡管此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低，但仍在持續(xù)消耗燃油。比如排量 1.5L - 1.8L 的發(fā)動機怠速一小時油耗約 1 - 2L 。并且這種狀態(tài)不僅費油，還可能使發(fā)動機產(chǎn)生積碳，所以盡量減少此類情況能降低油耗。

從原理上來說，發(fā)動機在怠速的情況下只需克服自身的摩擦做功，并不對外輸出動力。此時，低轉(zhuǎn)速時進氣口沒有行駛中的“撞風(fēng)”工況，發(fā)動機吸入新鮮空氣不足，噴油嘴卻持續(xù)噴油進缸內(nèi)，導(dǎo)致空氣與汽油空燃比中的空氣比例大幅度減少，理想狀態(tài)下的空燃比是14.7/1，即空氣是14.7，汽油是1，可怠速時這一比例失衡，從而導(dǎo)致汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分，多余的汽油就會慢慢形成積碳附著在發(fā)動機內(nèi)部。

不同車型在怠速時的油耗會有所差別。小型車由于發(fā)動機排量相對較小，怠速時的油耗一般會低于大型車。一些小排量的家用轎車，怠速一小時的油耗可能在1L以內(nèi)；而大排量的SUV或豪華轎車，由于發(fā)動機功率更大，維持怠速運轉(zhuǎn)所需的能量更多，怠速一小時的油耗可能會超過2L 。

此外，除了積碳問題，長時間怠速還可能帶來其他負面影響。車輛長時間怠速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機的溫度會升高，而散熱系統(tǒng)在車輛靜止時的散熱效率相對較低，這可能會導(dǎo)致發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機的性能和壽命。而且，長時間怠速還會使車輛的尾氣排放增加，對環(huán)境造成一定的污染。

總之，汽車打火不開不僅會消耗燃油，增加用車成本，還可能引發(fā)發(fā)動機積碳、過熱等問題，同時對環(huán)境也不友好。所以在日常用車過程中，若停車等待時間較長，建議關(guān)閉發(fā)動機，以避免不必要的燃油消耗和對車輛造成潛在損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）