夏天開空調通常比冬天更費油。夏天時，空調制冷依賴壓縮機運轉，這無疑增加了發(fā)動機的負荷，使得油耗升高，比如 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，開空調會比不開時油耗明顯增加。而冬天開空調制熱，主要借助發(fā)動機工作產生的熱能，無需壓縮機做功，所以油耗增加相對不明顯。可見，從空調工作原理及對發(fā)動機的影響來看，夏天開空調在多數(shù)情況下更費油 。

具體來說，夏天汽車空調制冷時，壓縮機是關鍵的耗能部件。它持續(xù)不斷地壓縮制冷劑，讓制冷劑在系統(tǒng)內循環(huán)，通過吸收車內的熱量并排放到車外，從而實現(xiàn)降低車內溫度的目的。這個過程中，壓縮機的運轉需要發(fā)動機提供動力支持，直接增加了發(fā)動機的工作負擔，進而導致油耗上升。據(jù)相關測試，像2.0L自然吸氣發(fā)動機，開空調比不開空調時，每百公里油耗可能高出1.5L至2.0L左右，而且車內設定的制冷溫度越低，壓縮機需要運轉的時間和強度就越大，增加的油耗也就越多。

冬天的情況則有所不同。汽車空調制熱主要依靠發(fā)動機冷卻液的熱量。發(fā)動機在正常運轉過程中會產生大量的熱能，通過熱交換裝置將這些熱量傳遞到車內，實現(xiàn)空氣加熱。一般情況下，只要發(fā)動機正常工作，就能為車內供暖，并不需要像夏天制冷那樣額外啟動壓縮機，也就不會對發(fā)動機造成額外的直接動力消耗。所以從這方面來看，冬天開空調對油耗的影響相對較小。

不過，冬天也存在一些會導致油耗增加的因素。比如冬季氣溫低，汽車輪胎氣壓會受低溫影響而變低，輪胎氣壓降低會使輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力增加，進而導致發(fā)動機需要消耗更多的燃油來維持車輛的正常行駛；另外，冬天發(fā)動機為了維持合適的工作溫度，可能需要燃燒更多的燃油。但即便存在這些因素，綜合對比起來，在大多數(shù)情況下，夏天開空調制冷由于壓縮機直接耗能的緣故，整體上還是比冬天開空調制熱更費油。

綜上所述，夏天開空調通常因為壓縮機直接耗能而比冬天更費油。當然，實際的油耗情況還會受到車型、排量、駕駛習慣、行駛路況等多種因素的影響。但總體而言，從空調系統(tǒng)工作的基本原理出發(fā)，夏天開空調在能耗方面確實相對更高一些 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）