輪胎自補液的工作原理是在輪胎內(nèi)部胎面區(qū)域形成一層薄膜，以此封住胎面區(qū)域的刺孔。具體來說，當(dāng)輪胎被刺穿時，逼出的空氣會將自補液帶到刺孔處，部分液體滲出，其中的纖維和粘合劑交織成有彈性的栓頭，快速封堵刺孔。而且輪胎轉(zhuǎn)動時，離心力使自補液在胎面形成保護層，可修復(fù)現(xiàn)有或可能產(chǎn)生的刺孔，進而保障輪胎正常使用 。

自動補胎液作為一種用于快速修補輪胎破損的液體材料，它還有另一種工作方式。當(dāng)輪胎破損后，補胎液中的化學(xué)合成膠會與空氣中的水分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成粘性橡膠狀物質(zhì)，這種物質(zhì)能夠填充并粘合破口，實現(xiàn)對輪胎破損處的修補。不過在使用后，需要等待液體完全固化才能繼續(xù)行駛，一般適用于臨時應(yīng)急或低速行駛時的輪胎破損情況。

而對于電動車自補液，其原理則是巧妙地利用了液體流動原理和自動填充過程。當(dāng)電動車輪胎扎破時，自補液憑借其良好的粘性和流動性，在輪胎內(nèi)部不斷流動尋找漏洞，然后迅速滲透并堵上漏洞，使得輪胎能夠繼續(xù)保持正常的使用狀態(tài)。

輪胎自補液通過多種巧妙的工作原理，在輪胎出現(xiàn)刺孔等問題時發(fā)揮作用，無論是通過形成栓頭封堵、化學(xué)合成膠粘合，還是利用液體流動填補漏洞，都為保障輪胎的正常使用、延長輪胎使用壽命提供了有效的支持，在日常行車過程中為我們解決了不少突發(fā)的輪胎小故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）