高速行駛時車輛噪音大，主要源于發(fā)動機、輪胎、風噪以及其他部件等多方面因素。發(fā)動機內部積碳嚴重、機油粘度過高，或是機腳膠老化等，會使運轉時噪音增大；輪胎花紋磨損、胎壓異常，與地面摩擦產(chǎn)生更多聲響；車身外形設計不佳、密封不嚴，會導致風噪加?。淮送?，車身密封條老化、零部件松動等，也會在高速行駛時產(chǎn)生額外噪音 。

先來說說發(fā)動機方面。發(fā)動機內部積碳嚴重，就如同機器里進了沙子，各個部件在運行時不能順暢配合，尤其是在高速運轉時，這種不順暢被放大，從而產(chǎn)生更大的噪音。積碳附著在氣門、活塞等關鍵部位，會影響它們正常的開合與運動，進而發(fā)出異常聲響。

機油粘度過高也是一個不容忽視的問題。機油就像是發(fā)動機的“血液”，合適的粘度能讓發(fā)動機的各個部件得到良好的潤滑，減少摩擦。一旦粘度過高，發(fā)動機內部的摩擦就會加劇，如同齒輪間缺少了順滑的潤滑劑，干磨的聲音自然會隨著發(fā)動機的運轉傳入車內。

機腳膠起著支撐發(fā)動機并緩沖其震動的作用。當機腳膠老化或破損時，發(fā)動機與車身之間的連接變得不穩(wěn)定，發(fā)動機運轉產(chǎn)生的震動無法有效被緩沖，就會直接傳遞到車身，導致車內噪音明顯增大。

再看看輪胎帶來的影響。輪胎花紋老化、磨損嚴重時，輪胎與地面接觸的狀態(tài)發(fā)生改變。原本設計合理的花紋能讓輪胎與地面均勻接觸，減少噪音產(chǎn)生。但磨損后，輪胎表面變得不平整，與地面接觸時就像在“打鼓”，噪音也就隨之而來。而且，輪胎如果粘有鵝卵石等異物，高速行駛時同樣會產(chǎn)生額外的噪音。

胎壓異常也是造成胎噪增大的原因之一。胎壓不足，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增加，噪音也就變大；胎壓過高，輪胎彈性降低，對路面顛簸的緩沖能力減弱，也會產(chǎn)生異常噪音。

風噪在高速行駛時也很明顯。車身外形設計不佳，空氣在車身周圍流動時就會形成紊亂的氣流，產(chǎn)生較大的風噪。有些車輛在設計時沒有充分考慮空氣動力學原理，導致高速行駛時風阻增大，噪音也跟著增大。

車身局部變形或有較大破損也會使風噪突然增大。比如車輛發(fā)生過碰撞，車身的流線型被破壞，空氣流動不暢，就會產(chǎn)生額外的噪音。車廂密封性不好，空氣通過各處間隙把車廂內空氣吸出去，也會產(chǎn)生類似“口哨”的聲響。車門橡膠密封條老化，也會導致風噪時大時小。

其他部件同樣會影響車內噪音情況。車身密封條老化，就無法有效阻擋外界的噪音傳入車內，原本能被隔絕的聲音長驅直入。一些零部件松動或脫落，在高速行駛時會因為震動而產(chǎn)生噪音。比如車內的某些裝飾件、螺絲等，如果沒有固定好，就會在行駛過程中發(fā)出聲響。

綜上所述，高速行駛時車輛噪音大是多種因素共同作用的結果。發(fā)動機、輪胎、風噪以及其他部件的各種狀況，都會在不同程度上影響車內噪音水平。了解這些原因，有助于我們在車輛出現(xiàn)噪音問題時，更準確地找到根源并加以解決，從而提升駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）