風(fēng)冷踏板摩托車一般能連續(xù)行駛200 - 300公里。風(fēng)冷踏板摩托車有自然風(fēng)冷與強(qiáng)制風(fēng)冷兩種類型，自然風(fēng)冷靠行駛中風(fēng)散熱，強(qiáng)制風(fēng)冷通過風(fēng)扇輔助。但無論哪種，長時(shí)間連續(xù)行駛都可能因散熱不佳，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)熱衰，影響性能與壽命。同時(shí)，駕駛時(shí)長也會(huì)影響騎行安全。所以，為保障車輛狀態(tài)與騎行安全，連續(xù)行駛里程多控制在這個(gè)范圍。

自然風(fēng)冷的踏板摩托車，是依靠車輛在行駛過程中，迎面吹來的風(fēng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱。這種散熱方式結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，然而它的冷卻效果相對(duì)有限。當(dāng)車輛長時(shí)間連續(xù)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)有效地散發(fā)出去，就容易出現(xiàn)熱衰現(xiàn)象。這就好比一個(gè)人長時(shí)間高強(qiáng)度工作，身體會(huì)吃不消一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)性能會(huì)下降，動(dòng)力減弱，嚴(yán)重時(shí)甚至可能影響車輛的正常行駛。所以自然風(fēng)冷的踏板摩托車，連續(xù)行駛200 - 300公里就需要適當(dāng)休息，讓發(fā)動(dòng)機(jī)降降溫。

強(qiáng)制風(fēng)冷的踏板摩托車，在發(fā)動(dòng)機(jī)磁電機(jī)上安裝了風(fēng)扇，通過風(fēng)扇罩控制冷卻風(fēng)的流向來為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。雖然相比自然風(fēng)冷，它在一定程度上提高了散熱效率，但本質(zhì)上依然存在散熱能力的上限。在長時(shí)間連續(xù)行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量，即使有風(fēng)扇輔助，也可能會(huì)出現(xiàn)散熱不及時(shí)的情況。而且，強(qiáng)制風(fēng)冷的摩托車在行駛過程中，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)消耗一定的能量，進(jìn)而增加油耗，對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生一定影響。同樣，行駛200 - 300公里左右也需要休息片刻，給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

從安全角度考慮，駕駛員長時(shí)間騎行也會(huì)產(chǎn)生疲勞。每騎行一兩個(gè)小時(shí)，身體和精神都會(huì)處于相對(duì)疲憊的狀態(tài)，反應(yīng)速度、判斷力等都會(huì)下降，這對(duì)行車安全是極大的隱患。就像長途駕駛汽車一樣，駕駛員需要定時(shí)休息，才能保持良好的駕駛狀態(tài)。

總之，風(fēng)冷踏板摩托車連續(xù)行駛200 - 300公里是一個(gè)較為合適的范圍。無論是出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、延長車輛使用壽命，還是保障騎行安全的目的，都應(yīng)該在這個(gè)里程左右進(jìn)行適當(dāng)休息。在長途騎行前，駕駛者也應(yīng)做好規(guī)劃，合理安排休息時(shí)間和路線，確保風(fēng)冷踏板摩托車能以良好的狀態(tài)陪伴你完成旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）