換了四個(gè)輪胎不一定需要做四輪定位。通常情況下，若車輛行駛時(shí)沒(méi)有跑偏、方向盤不歪斜等狀況，正常換輪胎不影響定位數(shù)據(jù)，做個(gè)輪胎動(dòng)平衡即可。但要是出現(xiàn)輪胎偏磨、行駛跑偏、方向盤不正等異常情況，就必須做四輪定位。因?yàn)樗妮喍ㄎ恢饕{(diào)整底盤懸掛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)正常，車輛行駛才更安全穩(wěn)定，所以是否做要視車輛實(shí)際情況而定 。

輪胎偏磨是需要做四輪定位的常見(jiàn)情況之一。比如本田CR-V有時(shí)會(huì)出現(xiàn)后輪胎面磨損不均勻的現(xiàn)象，這很可能是懸掛數(shù)據(jù)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。若在這種輪胎偏磨的狀況下更換新輪胎，而不進(jìn)行四輪定位，新輪胎也會(huì)很快出現(xiàn)偏磨問(wèn)題，不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，還會(huì)影響車輛的行駛安全。

行駛跑偏也是重要的判斷依據(jù)。當(dāng)你在駕駛過(guò)程中，車輛總是不自覺(jué)地向一側(cè)偏移，即便雙手緊握方向盤努力保持直線行駛，依然難以控制，這就表明車輛的行駛狀態(tài)出現(xiàn)了異常。此時(shí)，很有可能是四輪定位的數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，讓車輛恢復(fù)正常的行駛軌跡。

方向盤不正同樣不容忽視。如果在正常行駛時(shí)，你發(fā)現(xiàn)方向盤處于不正的狀態(tài)，也就是車輛直線行駛時(shí)，方向盤卻不在正中位置，這意味著車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和四輪定位存在問(wèn)題。不及時(shí)解決的話，不僅駕駛體驗(yàn)會(huì)大打折扣，長(zhǎng)期下來(lái)還可能導(dǎo)致其他部件的過(guò)度磨損。

還有一種情況是方向盤轉(zhuǎn)向后不會(huì)自動(dòng)回位。正常情況下，車輛轉(zhuǎn)彎后，方向盤會(huì)自動(dòng)回正到初始位置，這體現(xiàn)了車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和四輪定位的良好狀態(tài)。要是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向后方向盤不能自動(dòng)回位，就說(shuō)明車輛的四輪定位數(shù)據(jù)可能出現(xiàn)了差錯(cuò)，需要進(jìn)行檢查和調(diào)整。

另外，在車軸和懸架零件被拆卸過(guò)、底盤和懸掛因事故損壞的情況下，由于這些部件的位置和參數(shù)可能發(fā)生了變化，進(jìn)而影響到四輪定位的數(shù)據(jù)，所以更換輪胎后也必須要做四輪定位，以確保車輛的各項(xiàng)性能恢復(fù)正常。

總之，換了四個(gè)輪胎后是否做四輪定位，不能一概而論。我們要時(shí)刻關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，一旦出現(xiàn)上述異常情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行四輪定位，以保障車輛行駛的安全性、穩(wěn)定性，延長(zhǎng)輪胎和其他部件的使用壽命，讓我們的駕駛之旅更加順暢、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）