輔助駕駛是指在駕駛員駕駛車輛的過(guò)程中，汽車?yán)美走_(dá)、攝像頭等設(shè)備及各類系統(tǒng)為駕駛員提供輔助支持，讓駕駛更輕松、安全。它包含眾多實(shí)用系統(tǒng)，像車道保持輔助系統(tǒng)，能識(shí)別標(biāo)志線并在車輛可能偏離時(shí)提醒或介入；自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)可助力完成停車；剎車輔助系統(tǒng)能在緊急時(shí)增加制動(dòng)力。不過(guò)要明確，輔助駕駛并非自動(dòng)駕駛，駕駛員仍需時(shí)刻留意路況。

倒車輔助系統(tǒng)也是輔助駕駛中的重要一環(huán)。通過(guò)在車輛后部安裝攝像頭和傳感器，它能實(shí)時(shí)捕捉車輛后方的畫面和距離信息。當(dāng)駕駛員掛入倒檔，倒車影像便會(huì)清晰地顯示在車內(nèi)屏幕上，讓駕駛員對(duì)后方的障礙物、行人等情況一目了然。同時(shí)，傳感器還會(huì)通過(guò)聲音提示，告知駕駛員車輛與后方物體的距離，進(jìn)一步解決了后視鏡盲區(qū)的問(wèn)題，大大提升了倒車時(shí)的安全性，有效減少了倒車過(guò)程中碰撞事故的發(fā)生概率。

行車輔助系統(tǒng)則猶如一位貼心的駕駛伙伴，時(shí)刻關(guān)注著車輛的行駛狀況。它集成了眾多子系統(tǒng)，例如牽引力控制系統(tǒng)，能在車輛行駛在濕滑路面或加速過(guò)猛時(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑，確保車輛行駛的穩(wěn)定性；ABC車身主動(dòng)控制系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，根據(jù)路況和駕駛操作自動(dòng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)的硬度和高度，提升駕乘的舒適性和操控性；ABS剎車防抱死系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的安全保障，在緊急制動(dòng)時(shí)，它能防止車輪抱死，讓駕駛員在制動(dòng)過(guò)程中仍能保持對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向控制，避免車輛失控甩尾。

輔助駕駛和自動(dòng)駕駛存在著本質(zhì)區(qū)別。對(duì)于自動(dòng)駕駛有明確的分級(jí)，從L0到L2屬于駕駛輔助范疇，而L3到L5才被稱作自動(dòng)駕駛。L3是有條件的自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)在特定環(huán)境下可部分接管車輛的控制權(quán)；L4屬于高度自動(dòng)駕駛，在多數(shù)情況下能獨(dú)立完成駕駛?cè)蝿?wù)；L5則是完全自動(dòng)駕駛，車輛完全不需要人類干預(yù)就能在任何環(huán)境下行駛。輔助駕駛僅僅是協(xié)助駕駛員執(zhí)行部分操作，駕駛員仍是駕駛行為的核心主導(dǎo)者，不能因?yàn)橛辛溯o助駕駛功能就放松警惕，必須時(shí)刻保持對(duì)車輛和路況的關(guān)注，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛的控制權(quán)。

輔助駕駛通過(guò)多種實(shí)用系統(tǒng)，從不同方面為駕駛員提供了便利與安全保障。它是駕駛自動(dòng)化進(jìn)程中的重要階段，雖然不能替代駕駛員的核心地位，但在提升駕駛體驗(yàn)和減少事故風(fēng)險(xiǎn)上發(fā)揮著重要作用。隨著科技的不斷發(fā)展，輔助駕駛技術(shù)也在持續(xù)進(jìn)步，未來(lái)有望為駕駛者帶來(lái)更多的驚喜與便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）