發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高需冷靜應(yīng)對(duì)，按不同情況妥善處理。當(dāng)水溫過(guò)高報(bào)警，應(yīng)先減速停車，保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫，不可立刻熄火，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)部件溫度高，機(jī)油變稀，立即熄火易造成部件損壞。然后，可通過(guò)檢查冷卻液是否不足、散熱器是否過(guò)熱、風(fēng)扇皮帶是否折斷等多種方式來(lái)排查原因，再針對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行維修處理，如此才能解決水溫高的問(wèn)題 。

如果是冷卻液不足導(dǎo)致的水溫高，這是較為常見(jiàn)的情況。長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)使冷卻液流失導(dǎo)致水箱缺水，若未及時(shí)檢查，水溫便會(huì)升高。此時(shí)，應(yīng)先查看冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)液面高度是否合適。倘若冷卻液不足，在沒(méi)有備用冷凍液的情況下，可臨時(shí)添加蒸餾水或純凈水，但之后要及時(shí)前往維修處進(jìn)行維修。需要注意的是，熱車狀態(tài)下切不可直接打開水箱蓋，以防燙傷。

要是突然性水溫過(guò)高，首先要檢查散熱器是否過(guò)熱。若散熱器過(guò)熱，很可能是氣缸墊沖壞了，此時(shí)還需檢查機(jī)體上平面與缸蓋結(jié)合面是否嚴(yán)重翹曲變形，若有變形則應(yīng)進(jìn)行修理。要是散熱器溫度不高，那就說(shuō)明冷卻水循環(huán)出現(xiàn)了問(wèn)題。這時(shí)候要查看風(fēng)扇皮帶是否折斷或嚴(yán)重打滑，若皮帶正常，接著檢查散熱器出水管是否被吸癟、內(nèi)孔有無(wú)脫層堵塞，在應(yīng)急情況下，可在吸癟的管內(nèi)放入彈簧進(jìn)行支撐。之后還要檢查節(jié)溫器膨脹筒是否破裂，若破裂就需更換。若節(jié)溫器正常，那大概率是水泵損壞，應(yīng)及時(shí)修理水泵。

對(duì)于非突然性水溫過(guò)高，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，觀察加水口是否翻水以及翻水的情況。要是大量翻水且散熱器溫度不均，那就表明有些冷卻管被堵塞了。

另外，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在不開冷氣時(shí)水溫高，可先確認(rèn)冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)液面高度是否合適；再起動(dòng)引擎觀察水溫表，同時(shí)手握水箱上、下水管感受溫度變化。正常情況下，水溫80℃時(shí)，下水管開始升溫直至與上水管溫度相同，水溫95℃左右電動(dòng)風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉(zhuǎn)。

還有一些其他細(xì)節(jié)需要留意。當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不動(dòng)時(shí)，可撥轉(zhuǎn)葉片檢查電機(jī)是否卡死，若正常則檢查風(fēng)扇保險(xiǎn)絲。要是節(jié)溫器失效切斷了冷卻水循環(huán)，當(dāng)水箱上下膠水管溫差明顯時(shí)就需要更換，不過(guò)此項(xiàng)操作最好由專業(yè)人員來(lái)處理。并且，降溫時(shí)不能直接向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，正確的做法是戴手套，在水箱蓋上覆蓋濕布，擰開小縫排出水蒸氣后再補(bǔ)充涼水或防凍液。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。它可能由多種原因引起，我們要根據(jù)不同的癥狀仔細(xì)排查，采取正確的處理方式，這樣才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少車輛故障帶來(lái)的不便和損失，讓我們的行車之旅更加安全順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）