輪胎內(nèi)側(cè)磨損主要是由輪胎胎壓、四輪定位、底盤狀況以及輪胎換位情況等因素導(dǎo)致的。胎壓過低，輪胎兩側(cè)邊易磨損；四輪定位數(shù)據(jù)異常，車輛可能跑偏進(jìn)而使輪胎內(nèi)側(cè)磨損；底盤零件磨損老化，也會引起輪胎跑偏和磨損；此外，不定期進(jìn)行輪胎換位，會使輪胎磨損不均，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)磨損。這些因素相互交織，共同影響著輪胎內(nèi)側(cè)的磨損狀況 。

首先來說說輪胎胎壓的影響。當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會增大，而且受力不均勻，輪胎兩側(cè)邊承受的壓力相對更大，這就使得輪胎兩側(cè)邊更容易出現(xiàn)磨損，長時(shí)間如此，內(nèi)側(cè)磨損也就較為明顯了。相反，如果輪胎氣壓過高，磨損就會集中在胎面中間，不過這種情況相對較少導(dǎo)致內(nèi)側(cè)磨損。另外，若是后輪雙胎氣壓不均衡，氣壓高的輪胎也會加速磨損，同樣可能影響到輪胎內(nèi)側(cè)的磨損情況。

四輪定位方面，它與前輪前束、外傾角、主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角等四項(xiàng)因素密切相關(guān)。正常情況下，四輪定位準(zhǔn)確能保證車輛直線行駛且輪胎均勻磨損。但行駛一段時(shí)間后，四輪定位數(shù)據(jù)可能會發(fā)生變化。一旦數(shù)據(jù)異常，車輛就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這時(shí)候輪胎內(nèi)側(cè)就會承受更大的壓力和摩擦力，從而加快內(nèi)側(cè)的磨損速度。

底盤問題同樣不可小覷。在日常行駛過程中，車輛的零件會逐漸磨損老化，這會使得底盤的主要部件發(fā)生一些變化。比如一些關(guān)鍵部件的松動、變形等，都可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)跑偏的情況，進(jìn)而引起輪胎的磨損，其中輪胎內(nèi)側(cè)的磨損就是常見的表現(xiàn)之一。

還有輪胎換位情況，輪胎換位有助于保持輪胎磨損均勻。如果不定期進(jìn)行輪胎換位，各個(gè)輪胎在不同位置承受的負(fù)荷和磨損程度就會不同。特別是在一些特定的車輛布局和行駛習(xí)慣下，不換位很容易造成輪胎內(nèi)側(cè)磨損加劇。

總之，輪胎內(nèi)側(cè)磨損是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們在日常用車過程中就要更加關(guān)注輪胎的狀況，定期檢查輪胎氣壓、適時(shí)進(jìn)行四輪定位和輪胎換位等保養(yǎng)措施，以減少輪胎內(nèi)側(cè)磨損，延長輪胎的使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）