氣門發(fā)出噠噠聲，主要是由于氣門間隙過大、凸輪軸或氣門腳磨損過重、機(jī)油粘度過大或機(jī)油量不足等原因。氣門間隙過大，會(huì)使氣門與氣門座接觸不良引發(fā)噪音；凸輪軸等部件磨損，會(huì)讓氣門開閉不順暢而產(chǎn)生響聲；機(jī)油問題則會(huì)影響氣門正常運(yùn)行，進(jìn)而出現(xiàn)噠噠聲。這些情況不僅影響乘車舒適性，還可能導(dǎo)致其他異常，需要及時(shí)檢修。

具體來說，氣門間隙過大是較為常見的一個(gè)因素。氣門間隙是指氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間預(yù)留的間隙，這一間隙有著重要作用，它能保證氣門在受熱膨脹后仍能正常關(guān)閉。當(dāng)氣門間隙過大時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，氣門與氣門座、氣門與傳動(dòng)部件之間的撞擊力就會(huì)增大，這種增大的撞擊就會(huì)產(chǎn)生噠噠的響聲。就如同兩個(gè)原本配合默契的零件，因?yàn)橹虚g的距離變大，在相互作用時(shí)就會(huì)變得“磕磕絆絆”，從而發(fā)出異常聲響。

凸輪軸或氣門腳的磨損過重也不容忽視。凸輪軸負(fù)責(zé)控制氣門的開啟和關(guān)閉，氣門腳則是氣門傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，凸輪軸和氣門腳會(huì)不斷地承受摩擦和壓力，久而久之就可能出現(xiàn)磨損。一旦磨損過度，它們?cè)揪_的形狀和尺寸就會(huì)改變，導(dǎo)致氣門在開啟和關(guān)閉過程中無法順暢地運(yùn)行，進(jìn)而產(chǎn)生噠噠聲。這就好比機(jī)器中的齒輪，一旦齒面磨損，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)出異常噪音。

機(jī)油方面的問題同樣會(huì)引發(fā)氣門噠噠聲。機(jī)油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，就如同血液對(duì)于人體一樣重要。當(dāng)機(jī)油粘度過大時(shí)，它在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的流動(dòng)性就會(huì)變差，無法迅速地到達(dá)各個(gè)需要潤滑的部位，其中就包括氣門及其相關(guān)部件。這會(huì)使得氣門在運(yùn)行過程中受到的阻力增大，從而產(chǎn)生噠噠聲。而機(jī)油量不足的情況，也會(huì)影響氣門的正常工作。機(jī)油量不足，就無法形成足夠的油膜來減少部件之間的摩擦，氣門在缺乏良好潤滑的情況下運(yùn)行，噪音也就隨之而來。

總之，氣門發(fā)出噠噠聲是多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因看似不大，但卻會(huì)實(shí)實(shí)在在地影響到我們的駕駛體驗(yàn)和汽車的整體性能。所以，當(dāng)聽到氣門發(fā)出噠噠聲時(shí)，一定要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，讓愛車恢復(fù)到最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）