發(fā)動(dòng)機(jī)總成包含曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)兩大機(jī)構(gòu)，以及燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)五大系統(tǒng)，還涵蓋汽缸體、飛輪殼、曲軸、活塞等眾多組件。曲柄連桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，配氣機(jī)構(gòu)控制進(jìn)排氣，各系統(tǒng)協(xié)同保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各組件緊密配合，將燃料熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，就如同精密的鐘表，每個(gè)零件都不可或缺，共同構(gòu)成汽車動(dòng)力的核心。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。機(jī)體組包括氣缸體、氣缸套、氣缸蓋和油底殼等，就像發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)固的“骨架”，為其他部件提供安裝基礎(chǔ)；活塞連桿組中的活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，連桿則將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，仿佛是動(dòng)力傳遞的“橋梁”；曲軸飛輪組中的曲軸接收來自連桿的動(dòng)力，并將其輸出，帶動(dòng)汽車的其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，而飛輪則儲(chǔ)存和釋放能量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機(jī)）或空氣（柴油機(jī)）得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。它主要由氣門組和氣門傳動(dòng)組兩大部分組成。氣門組包括進(jìn)氣門、排氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧等部件，它們緊密協(xié)作，確保氣門的密封和正常開閉；氣門傳動(dòng)組則有凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂等，負(fù)責(zé)將凸輪軸的運(yùn)動(dòng)傳遞給氣門，實(shí)現(xiàn)進(jìn)排氣門的精確控制。

燃料供給系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，并在燃燒作功后，將廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽油機(jī)中，燃料供給系統(tǒng)主要由汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、化油器（或噴油器）等組成；在柴油機(jī)中，該系統(tǒng)則由燃油箱、輸油泵、噴油泵、噴油器等構(gòu)成。它們共同努力，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適的“糧食”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動(dòng)件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。它一般由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、油道、油底殼等部件組成，宛如發(fā)動(dòng)機(jī)的“潤(rùn)滑劑”，保障各部件順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷卻系統(tǒng)的主要任務(wù)是把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。常見的水冷式冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻液管路等組成。它們?nèi)缤l(fā)動(dòng)機(jī)的“空調(diào)”，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持冷靜。

點(diǎn)火系統(tǒng)對(duì)于汽油機(jī)而言至關(guān)重要，它的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和點(diǎn)火時(shí)刻的要求，可靠地點(diǎn)燃汽油機(jī)燃燒室內(nèi)的可燃混合氣。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源（蓄電池和發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞等組成；現(xiàn)代電子點(diǎn)火系統(tǒng)則在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)和升級(jí)，采用了電子控制單元（ECU）等先進(jìn)技術(shù)，更加精確地控制點(diǎn)火時(shí)刻。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火器”，精準(zhǔn)地為燃燒提供“火花”。

啟動(dòng)系統(tǒng)的作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。它主要由起動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)開關(guān)、蓄電池等組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)開始工作，起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入初始運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“啟動(dòng)按鈕”，賦予發(fā)動(dòng)機(jī)“活力”。

發(fā)動(dòng)機(jī)總成的這些零部件相互配合、協(xié)同工作，就像一個(gè)緊密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)。它們各自承擔(dān)著獨(dú)特的使命，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)⑷剂系臒崮芨咝У剞D(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供源源不斷的動(dòng)力，成為汽車能夠在道路上馳騁的堅(jiān)實(shí)后盾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）