雙離合的車是裝備了雙離合變速器（DCT）的汽車。這種車的核心亮點(diǎn)在于采用兩個(gè)獨(dú)立離合器，分管奇數(shù)擋與偶數(shù)擋，以此實(shí)現(xiàn)無間斷的動力傳輸。在駕駛時(shí)，一個(gè)離合器操控當(dāng)前擋位，另一個(gè)提前預(yù)選好下一擋位，極大縮短換擋時(shí)間，讓動力傳輸更連續(xù)。它結(jié)合了自動擋和手動擋的優(yōu)點(diǎn)，能帶來高效且順暢的換擋體驗(yàn)，是現(xiàn)代汽車傳動技術(shù)的重要成果 。

雙離合變速器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間，恰似一個(gè)精準(zhǔn)而靈敏的“動力開關(guān)”，發(fā)揮著不可忽視的重要作用。它不僅能夠保障汽車平穩(wěn)起步，讓你在每一次出發(fā)時(shí)都從容不迫，還能有效減輕變速齒輪所承受的沖擊載荷，宛如給傳動系統(tǒng)披上一層堅(jiān)固的鎧甲，防止其出現(xiàn)過載的情況，從而延長整個(gè)汽車傳動系統(tǒng)的使用壽命。

雙離合變速器內(nèi)部構(gòu)造精密而復(fù)雜，主要由雙離合器、三軸式齒輪變速器、自動換擋機(jī)構(gòu)以及電控液壓系統(tǒng)等部分共同組成。這些部件宛如一個(gè)訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)，各自發(fā)揮著獨(dú)特的功能，又相互協(xié)作、緊密配合，共同確保汽車在行駛過程中既能展現(xiàn)出出色的性能，又能實(shí)現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

雙離合的車根據(jù)離合器的工作環(huán)境不同，又分為干式和濕式離合器兩種類型。干式雙離合變速器的離合器處于相對干燥的空間內(nèi)，這種設(shè)計(jì)使得它具有成本較低、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)勢，為一些追求性價(jià)比的車型提供了合適的選擇。然而，其也存在一定的局限性，由于離合器處于干磨狀態(tài)，所能承受的扭矩相對不大，在頻繁踩離合的情況下，容易出現(xiàn)過熱半聯(lián)動的現(xiàn)象。濕式雙離合則有所不同，它的離合器浸泡在油液之中，這為離合器提供了更好的散熱和潤滑條件，使其在性能表現(xiàn)上更為穩(wěn)定可靠。

雙離合變速器的基本工作原理，是巧妙地將兩套自動變速器組合在一起。相連的齒輪被分放在兩組中，兩個(gè)離合器精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)著齒輪與發(fā)動機(jī)之間的連接與斷開。在這個(gè)過程中，變速器能夠提前預(yù)選好下一個(gè)擋位，當(dāng)需要換擋時(shí)，原本處于工作狀態(tài)的離合器迅速分離，同時(shí)另一個(gè)離合器及時(shí)融合，整個(gè)換擋過程流暢自然，幾乎感覺不到動力的中斷，實(shí)現(xiàn)了近乎無縫的換擋體驗(yàn)。

在汽車市場中，有眾多采用雙離合變速器的車型。像超級跑車領(lǐng)域的布加迪威航、法拉利458，它們憑借雙離合變速器快速的換擋速度，將強(qiáng)大的動力淋漓盡致地釋放出來，為駕駛者帶來風(fēng)馳電掣般的極致體驗(yàn)；保時(shí)捷911也是其中的代表，雙離合變速器助力其在操控性能上更上一層樓。在普通家用車領(lǐng)域，比亞迪速銳、高爾夫GTI等車型也運(yùn)用了這項(xiàng)技術(shù)，讓消費(fèi)者在日常駕駛中也能感受到雙離合變速器帶來的高效與順暢。此外，還有一些混合動力車型也采用了雙離合技術(shù)，如豐田普銳斯、本田雅閣混動等，在實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也為車輛賦予了出色的駕駛性能。

總的來說，雙離合的車以其獨(dú)特的雙離合變速器技術(shù)，在動力傳輸、換擋速度和駕駛舒適性等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于不同類型和級別的汽車中。無論是追求激情駕駛的愛好者，還是注重日常使用體驗(yàn)的普通消費(fèi)者，都能從雙離合的車中找到適合自己的車型，享受其帶來的獨(dú)特魅力與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）