GTR是四驅(qū)車。日產(chǎn)GTR配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)為其卓越性能增色不少。在起步階段，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛起步更快、更穩(wěn)且更具力量感。GTR R35采用前置引擎、后置變速箱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)AWD，實(shí)現(xiàn)了理想的50:50重量比。而且該四驅(qū)系統(tǒng)十分智能，起步時(shí)為四驅(qū)模式，之后會(huì)切換為后驅(qū)模式，為駕駛者帶來別樣的操控體驗(yàn) 。

GTR所搭載的這臺(tái)3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)555匹，最大扭矩632牛米，配備連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，再配合上其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，二者相得益彰，使得GTR在動(dòng)力輸出和行駛穩(wěn)定性上達(dá)到了出色的平衡。無論是在賽道上高速馳騁，還是在日常道路駕駛中應(yīng)對(duì)各種路況，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能發(fā)揮重要作用。

其前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，這樣優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。在高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)共同確保車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)操控，過彎時(shí)也能提供充足的抓地力，減少側(cè)傾，保障行車安全和駕駛樂趣。

另外，后輪軸配備限滑差速器，進(jìn)一步提升了GTR的操控性能。在一些特殊路況或者激烈駕駛時(shí)，限滑差速器能夠更好地分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，使車輛能夠更好地按照駕駛者的意圖行駛。

日產(chǎn)GTR憑借其強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、出色的動(dòng)力性能以及優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)等多方面的優(yōu)勢(shì)，在全球收獲了眾多車迷和改裝車愛好者的青睞。它不僅展現(xiàn)了日產(chǎn)在汽車制造領(lǐng)域的高超技術(shù)，更為駕駛者帶來了無與倫比的駕駛體驗(yàn)，成為高性能跑車領(lǐng)域中一顆耀眼的明星 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）