啟停技術(shù)能省油。這一智能汽車技術(shù)在車輛臨時停車時自動熄火，待繼續(xù)行駛時自動重啟發(fā)動機。在等紅燈或長時間停車場景中，發(fā)動機熄火可降低油耗，減少燃油浪費。權(quán)威實驗數(shù)據(jù)顯示，其平均節(jié)油率在7%-27% ，在城市擁堵路況、紅綠燈多的路段，排量大、油耗高的車使用該技術(shù)，節(jié)油效果更為顯著，能有效降低使用成本。

具體來說，啟停技術(shù)的工作邏輯十分巧妙。當車輛完全停止大約兩秒鐘后，發(fā)動機便會自動關(guān)閉，只要制動踏板保持踩下的狀態(tài)，發(fā)動機就會持續(xù)關(guān)閉。此時，若駕駛員松開剎車或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機便會立即自動點火；倘若開啟了 AUTOHOLD 電子手剎，那么輕踩油門踏板發(fā)動機才會啟動。在高效電池技術(shù)和發(fā)動機管理程序的有力支持下，即便在低溫環(huán)境下，經(jīng)過短暫預(yù)熱，啟停系統(tǒng)也能夠正常工作。

德國博世公司的實驗得出平均節(jié)油率為 8%-15%，而且越是擁堵、車輛排量越大，啟停技術(shù)的節(jié)油效果就越明顯。中國汽車技術(shù)研究中心測試的節(jié)油率更是達到 7%-27%。廣州市有車友進行過相關(guān)實驗，兩臺車況接近的奧迪 A3 豪華版 35TFSI 在市內(nèi)下班擁堵時段行駛，最終得出的節(jié)油效果為 10%。從發(fā)動機啟動的燃油消耗來看，在完全熱機狀態(tài)下，啟動時加濃噴油量只相當于 4 秒怠速消耗的油，并且溫度越高啟動噴油量越少。

我們不妨來算一筆賬，以市區(qū)百公里油耗 10 升的車為例，如果年行駛 1 萬公里，節(jié)油 10%的話，一年就能省 100 升油，按照 8 元/升的油價來算，一年就能節(jié)省 800 元；要是年行駛 2 萬公里，就能省 1600 元。就算保守按 7%的節(jié)油率計算，年行駛 1 萬公里也能省 560 元，也就是說每萬公里可以節(jié)省 560 - 800 元。

由此可見，啟停技術(shù)在節(jié)能減排方面確實有著不容小覷的作用。它不僅能夠?qū)崒嵲谠诘貛蛙囍鞴?jié)省燃油費用，降低日常出行成本，還對環(huán)境保護貢獻了一份力量。在如今倡導(dǎo)綠色出行、節(jié)能減排的大環(huán)境下，啟停技術(shù)無疑是汽車領(lǐng)域一項十分實用且意義深遠的技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）