計算發(fā)動機(jī)馬力，可先通過公式“功率（kW）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549 ”算出功率，再將功率乘以1.36得到馬力值。馬力是衡量發(fā)動機(jī)輸出能力的單位，其計算涉及扭矩與轉(zhuǎn)速。這一計算方式不僅體現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的作功能力，也與汽車性能緊密相連。不過，汽車性能不能僅取決于馬力，還需綜合考量諸多因素 。

扭矩，作為使發(fā)動機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)動的力，在這個計算公式中扮演著重要角色。它就像是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“幕后推手”，不同的發(fā)動機(jī)工況下，扭矩數(shù)值會發(fā)生變化。轉(zhuǎn)速則直觀反映了發(fā)動機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)動次數(shù)，轉(zhuǎn)速的高低影響著發(fā)動機(jī)在不同時刻的功率輸出。當(dāng)發(fā)動機(jī)在某個特定轉(zhuǎn)速下輸出較大扭矩時，通過上述公式計算出來的功率也會相應(yīng)增大，進(jìn)而馬力值也會提升。

例如，一臺發(fā)動機(jī)的扭矩為300N - m，轉(zhuǎn)速達(dá)到5000rpm，我們根據(jù)公式“功率（kW）=扭矩（N - m）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549 ”來計算，可得功率 = 300×5000÷9549 ≈ 157kW。然后將功率換算成馬力，1kW約等于1.36馬力，那么這臺發(fā)動機(jī)的馬力 = 157×1.36 ≈ 213 馬力。

值得一提的是，在國際單位制中，功率的單位是瓦特（W）或千瓦（kW），而馬力這一單位雖然在國家法定計量單位中已被廢除，但在汽車行業(yè)卻沿用至今，成為人們衡量發(fā)動機(jī)性能的常用指標(biāo)。并且，英國、美國等一些國家采用英制馬力，用字母HP表示，1英制馬力等于550英尺磅力/秒，等于76千克力米/秒，也就是0.746千瓦，與我們常用的公制馬力有所不同。

不過，正如前文所說，汽車性能不能僅看馬力大小。雖然馬力越大，汽車的最高速度往往越高，但扭矩也關(guān)系著汽車的加速能力，扭矩大加速就更有勁。而且，汽車是一個復(fù)雜的整體，發(fā)動機(jī)的馬力需要與變速箱、輪胎進(jìn)行良好匹配，車身設(shè)計是否合理也會影響車輛的整體性能。例如渦輪增壓發(fā)動機(jī)，由于增壓技術(shù)的應(yīng)用，常在較低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生更高扭矩，在相同轉(zhuǎn)速下比自然吸氣發(fā)動機(jī)馬力更高。

總之，掌握發(fā)動機(jī)馬力的計算方法，能讓我們更好地了解發(fā)動機(jī)的性能。但在評估一輛汽車的綜合表現(xiàn)時，要從多個維度進(jìn)行考量。這樣，無論是汽車制造商在研發(fā)設(shè)計時，還是消費(fèi)者在購車選車時，都能做出更合理、更科學(xué)的決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）