汽車為什么會燒機油
汽車燒機油,主要是由于過量機油進入氣缸并參與了燃燒。具體來說,活塞與汽缸壁因磨損間隙過大,會讓機油輕易進入燃燒室;發(fā)動機積碳使活塞環(huán)失去彈性,密封變差,機油也會趁機而入;氣門油封老化、磨損,發(fā)動機停轉時機油會因重力從油封間隙進入氣缸。此外,機油太臟、添加量過大或選擇不當?shù)?,也都可能導致燒機油現(xiàn)象的出現(xiàn)。
活塞與汽缸壁之間的磨損是一個漸進的過程。隨著汽車行駛里程的不斷增加,活塞與汽缸壁之間的摩擦持續(xù)存在,正常的自然磨損會使兩者之間的間隙逐漸增大。當間隙超出正常范圍時,機油就如同找到了“漏洞”,能夠較為輕易地從這些間隙進入到燃燒室之中,進而參與燃燒,導致燒機油現(xiàn)象發(fā)生。
發(fā)動機積碳也是一個不可忽視的因素。積碳的形成往往和油品質量不佳以及發(fā)動機的工作狀態(tài)有關。當積碳在發(fā)動機內(nèi)部逐漸堆積,就可能對活塞環(huán)產(chǎn)生影響?;钊h(huán)原本具有良好的彈性,能夠緊密貼合汽缸壁,起到良好的密封作用,防止機油進入燃燒室。然而,積碳的存在會使活塞環(huán)的彈性逐漸減弱,密封效果大打折扣。此時,機油就會在壓力差的作用下,順著活塞環(huán)與汽缸壁之間的縫隙進入燃燒室,引發(fā)燒機油的問題。
氣門油封,作為防止機油進入燃燒室的一道重要防線,一旦出現(xiàn)老化、磨損現(xiàn)象,其密封性能就會下降。在發(fā)動機停轉時,機油由于重力作用,會從已經(jīng)密封不嚴的油封間隙緩慢流入氣缸。當再次點火啟動發(fā)動機時,這些流入氣缸的機油就會參與燃燒,造成燒機油的情況。
機油自身的問題同樣不容忽視。如果機油太臟,其中含有的雜質就如同“小沙粒”,在發(fā)動機內(nèi)部部件之間流動時,會加速氣缸等部件的磨損。隨著磨損加劇,機油更容易進入燃燒室被燃燒掉。機油添加量過大也是一個隱患,過多的機油會使發(fā)動機內(nèi)部的壓力發(fā)生變化,可能導致機油通過一些原本密封良好的部位進入燃燒室。而使用了假機油或者不符合車輛要求的機油等級,會使發(fā)動機表面無法形成均勻、有效的油膜。這不僅會影響發(fā)動機的正常潤滑和散熱,還可能導致發(fā)動機部件之間直接摩擦,產(chǎn)生高溫,進而出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象,最終引發(fā)燒機油。
總之,燒機油是一個由多種因素共同作用導致的問題。無論是發(fā)動機內(nèi)部部件的磨損、積碳影響,還是機油本身的質量和使用情況,都可能對機油的正常消耗產(chǎn)生影響。車主們需要對這些因素有所了解,注重車輛的保養(yǎng)和維護,選擇合適的機油,定期檢查車輛狀況,才能更好地預防和應對燒機油的問題,保障車輛發(fā)動機的健康運行。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<