一般來說，當胎壓低于 1.5bar 算危險。此時車輛通常會發(fā)出警報，提醒車主胎壓異常。胎壓過低存在諸多隱患，它會影響車輛操控性能，讓駕駛變得不穩(wěn)定；增加爆胎風險，嚴重危及行車安全；還會降低燃油效率，增加輪胎磨損，影響懸掛系統(tǒng)和駕駛舒適性。不同車型因設計、輪胎規(guī)格等差異，具體數值可能略有不同，但盡量不要讓胎壓低于 1.5bar。

當胎壓處于1.5bar以下時，輪胎與地面的接觸面積會大幅增加，這就像是一個人穿著過大的鞋子走路，會變得十分拖沓。輪胎的變形程度增大，滾動阻力顯著提升，使得車輛在行駛過程中需要消耗更多的能量來驅動，燃油效率自然就降低了。而且，由于輪胎與地面的摩擦力分布不均勻，部分區(qū)域的磨損會加劇，這就好比一個人總是用腳尖走路，腳尖部分的鞋子磨損會更快一樣，輪胎的使用壽命也因此大打折扣。

另外，長時間在低胎壓環(huán)境下行駛，對于輪胎和輪轂來說是一種沉重的負擔。輪胎不斷地在低壓狀態(tài)下被擠壓變形，內部結構可能會受到損傷，側面的布簾層有受損風險，這就如同房子的承重墻出現了裂縫，大大增加了爆胎的可能性。而輪轂也可能因為輪胎無法提供足夠的支撐力，受到不正常的應力作用，出現變形等問題。

從車輛制動性能方面來看，胎壓過低時，輪胎的彈性和抓地力都有所下降，這就像給車輛的剎車系統(tǒng)蒙上了一層陰影。在緊急制動時，車輛的制動距離會明顯變長，就像在冰面上剎車一樣，很難迅速停下來，從而帶來嚴重的安全隱患。

而且，胎壓過低還會影響車輛懸掛系統(tǒng)的正常工作。原本合理的懸掛調校是基于正常胎壓下的輪胎支撐，如果胎壓過低，輪胎無法有效緩沖路面的顛簸，懸掛系統(tǒng)就需要承受更多的沖擊力，不僅會降低駕駛的舒適性，長期如此還可能對懸掛系統(tǒng)的零部件造成損害。

總結來說，胎壓低于1.5bar是比較危險的情況。車主們一定要重視胎壓問題，定期檢查胎壓并保持在合適的范圍，這樣才能確保行車安全，延長輪胎和車輛部件的使用壽命，同時也能獲得更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）