汽車充電的原理是將外部電源的電能轉(zhuǎn)換為汽車電池內(nèi)部的化學(xué)能存儲起來。當(dāng)進(jìn)行充電時(shí)，電流經(jīng)由充電線流入汽車電池，推動(dòng)電池內(nèi)部發(fā)生特定化學(xué)反應(yīng)。在充電過程中，正負(fù)極板發(fā)生物質(zhì)變化，電解液成分也隨之改變，這一反應(yīng)逆轉(zhuǎn)了電池放電反應(yīng)，從而讓電池重新充滿電。如此，電能就以化學(xué)能的形式被妥善儲存于電池之中 。

具體而言，在常見的鉛酸蓄電池中，當(dāng)汽車蓄電池被充電時(shí)，正極板上會還原成PbO2，負(fù)極板上則形成海綿狀的鉛，同時(shí)電解液內(nèi)H2SO4生成且水減少，電解液相對密度逐漸上升。這一系列變化使得電池內(nèi)部的化學(xué)能不斷增加，實(shí)現(xiàn)了電能到化學(xué)能的轉(zhuǎn)化。

對于新能源電動(dòng)汽車，其充電過程涉及充電設(shè)備與車上動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)BMS（Battery Management System）之間的協(xié)商。充電設(shè)備的轉(zhuǎn)換過程需要與BMS配合，以適中的電壓和電流完成充電。在這個(gè)過程中，充電電流會隨著充電進(jìn)程而減小，前期大電流充電能讓電池快速補(bǔ)充電量，后期小電流充電則更有利于電池充滿并保護(hù)電池性能。

充電樁可分為交流充電樁和DC充電樁。交流充電樁滿足電動(dòng)汽車車載充電器的需求，工作電源為單相AC220V 50HZ或三相AC380V 50HZ，對應(yīng)功率為7KW或21KW，一般有壁掛式和落地式兩種形式，占地面積小且安裝方便。DC充電樁適用于無車載充電器的電動(dòng)汽車，工作電源為380±10%，50 - 60HZ，對應(yīng)功率為36KW（乘用車）或170KW（商用車），具備恒壓充電、恒流充電、智能充電等多種方式，關(guān)鍵形式是充換電站，其中移動(dòng)充電站體積小、可移動(dòng)、靈活性高。

此外，在傳統(tǒng)燃油汽車中，汽車在行駛過程中，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能也可幫助電池恢復(fù)電量。例如汽車在高速公路行駛一小時(shí)以上，電瓶基本能充滿，這也有助于保持電瓶良好狀態(tài)，確保汽車性能穩(wěn)定。

總之，無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是新能源電動(dòng)汽車，雖然充電的具體方式和設(shè)備有所不同，但本質(zhì)都是將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能存儲在電池中，為汽車的運(yùn)行提供能量支持。不同類型的充電方式和設(shè)備各有特點(diǎn)，滿足了不同汽車用戶的需求，推動(dòng)著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）