自動(dòng)擋的檔位常見有 P、R、N、D、S、L 等。P 為停車檔，停車熄火時(shí)掛入可鎖止車輪；R 是倒車檔，車輛停穩(wěn)后用于倒車；N 是空檔，等紅燈等短時(shí)間停車可用；D 是前進(jìn)檔，日常行駛大多用它；S 是運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力變強(qiáng)但油耗增加；L 是低速擋，適合上下陡坡。這些檔位各有其特定用途，合理使用能讓駕駛更安全順暢 。

具體來說，P檔即停車檔，當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間停放并且需要熄火時(shí)，掛入P檔是非常必要的。此時(shí)，自動(dòng)變速箱內(nèi)的鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)鎖止變速箱齒輪，進(jìn)而間接鎖止車輪，這就好比給車輛加上了一把牢固的“機(jī)械鎖”，能有效防止車輛在停車狀態(tài)下發(fā)生滑動(dòng)或移動(dòng)，為車輛的停放提供了可靠的安全保障。想象一下，如果在停車時(shí)沒有正確掛入P檔，車輛就如同沒有固定好的物體，隨時(shí)可能因?yàn)橥饬蛘叩孛娴奈⑿∑露榷霈F(xiàn)位移，這無疑會(huì)帶來潛在的危險(xiǎn)。

R檔，倒車檔，其作用不言而喻。在需要倒車時(shí)，必須要確保車輛完全停穩(wěn)之后才能掛入該檔位。這是因?yàn)槿绻囕v還未完全靜止就強(qiáng)行掛入倒車檔，會(huì)對(duì)變速箱內(nèi)部的齒輪和其他部件造成極大的沖擊和磨損，嚴(yán)重影響變速箱的使用壽命。就如同在機(jī)器還未停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就強(qiáng)行改變其運(yùn)轉(zhuǎn)方向，必然會(huì)對(duì)機(jī)器造成損傷。所以，在倒車操作時(shí)，一定要耐心等待車輛停穩(wěn)，再謹(jǐn)慎地掛入R檔，以保障倒車過程的安全與順暢。

N檔為空檔，它與手動(dòng)擋的空檔在用途上存在一些差異。在自動(dòng)擋車輛中，空檔常用于等紅綠燈或者路邊臨時(shí)停車等短暫停車的情況。當(dāng)掛入N檔后，變速箱與車輪之間的連接就會(huì)斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無法傳遞到車輪上。不過需要注意的是，自動(dòng)擋車切不可長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行N檔滑行，這是因?yàn)樵贜檔滑行時(shí)，變速箱內(nèi)部的潤(rùn)滑和油壓系統(tǒng)可能無法正常工作，容易導(dǎo)致變速箱因潤(rùn)滑不良而過度磨損，甚至引發(fā)故障。因此，N檔的使用要遵循正確的規(guī)則，確保車輛和變速箱的安全。

D檔作為前進(jìn)檔，是我們?nèi)粘ｑ{駛中使用最為頻繁的檔位。在大多數(shù)正常的駕駛場(chǎng)景下，無論是在平坦的城市道路上巡航，還是在高速公路上馳騁，D檔都能讓車輛自如地行駛。車輛會(huì)根據(jù)行駛速度和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷等因素，自動(dòng)地進(jìn)行升檔或降檔操作，駕駛者無需手動(dòng)干預(yù)換擋過程，從而大大減輕了駕駛的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛變得更加輕松便捷。這就像是有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的助手在默默地幫助我們調(diào)整車輛的行駛狀態(tài)，讓我們能夠?qū)Ｗ⒂诘缆泛徒煌顩r。

S檔，也就是運(yùn)動(dòng)模式檔。當(dāng)我們需要加速超車、爬坡等，對(duì)動(dòng)力有更強(qiáng)勁需求的場(chǎng)合，就可以選擇掛入S檔。在S檔模式下，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)以運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)行。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)維持在較高水平，以提供更充沛的動(dòng)力輸出，車輛的動(dòng)力會(huì)明顯變強(qiáng)，響應(yīng)速度也會(huì)變快，加速更加迅猛。然而，這種強(qiáng)勁動(dòng)力的背后是油耗的增加。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗更多的燃油，就如同運(yùn)動(dòng)員在激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)需要更多的能量補(bǔ)充一樣。所以，S檔雖然能帶來駕駛的激情和樂趣，但也要根據(jù)實(shí)際情況合理使用，以平衡動(dòng)力需求和燃油經(jīng)濟(jì)性。

L檔是低速擋，并非每一款自動(dòng)擋汽車都配備這個(gè)檔位，不過在大部分使用CVT變速箱的汽車上較為常見。當(dāng)車輛行駛到陡峭山坡或者路況較差的地方時(shí)，L檔就能發(fā)揮出它的獨(dú)特作用。掛入L檔后，變速箱會(huì)保持在較低的擋位而不會(huì)自動(dòng)升檔，這類似于手動(dòng)擋的1檔。在上陡坡時(shí)，較低的檔位可以使輪上扭矩更大，為車輛提供更強(qiáng)的爬坡動(dòng)力，讓車輛能夠輕松地攀爬陡峭的山坡；在下陡坡時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用，L檔可以有效地防止剎車系統(tǒng)因長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用而過熱，從而保障了車輛在下坡過程中的安全與穩(wěn)定。

總之，自動(dòng)擋汽車的這些檔位就像是一把把不同的“鑰匙”，各自對(duì)應(yīng)著不同的駕駛場(chǎng)景和需求。只有深入了解每個(gè)檔位的功能，并在實(shí)際駕駛中合理、準(zhǔn)確地運(yùn)用它們，才能充分發(fā)揮自動(dòng)擋汽車的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛過程既安全又舒適，同時(shí)也能更好地保護(hù)車輛的各個(gè)部件，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）