漢蘭達兩驅不是后驅，而是前驅。在汽車的驅動世界里，驅動方式各有不同。漢蘭達的兩驅版本采用前置前驅設計，這種布局使得車輛在日常行駛中，由前輪負責驅動前行。而漢蘭達的四驅版本采用的是前置適時四驅，正常駕駛時同樣以前輪驅動為主，只有在遇到路況較差的情況，才會自動切換為四輪驅動，帶來更穩(wěn)的行駛體驗 。

前置前驅的設計對于漢蘭達兩驅車型來說，有著諸多優(yōu)勢。首先，這種布局結構相對簡單，有助于降低車輛的生產(chǎn)成本和自身重量。較輕的車身能夠在一定程度上提升燃油經(jīng)濟性，對于日常通勤和長途駕駛而言，能為車主節(jié)省不少燃油開支。其次，發(fā)動機、變速器等主要部件都集中在車輛前部，使得車輛的重心也靠前，這在一定程度上有利于前輪更好地獲得抓地力，在濕滑路面或者加速時，能提供較為穩(wěn)定的驅動力輸出，讓駕駛過程更加平穩(wěn)順暢。

再看漢蘭達的四驅版本，適時四驅系統(tǒng)展現(xiàn)出了出色的適應性。在正常的城市道路或者高速公路行駛時，以前輪驅動為主，可以充分發(fā)揮前驅的優(yōu)勢，如較好的燃油經(jīng)濟性和相對簡單的傳動結構。而當遇到突發(fā)的惡劣路況，比如暴雨天氣導致路面濕滑，或者行駛到一些非鋪裝路面時，車輛能迅速自動切換為四輪驅動模式。這種無需手動操作的智能切換，為駕駛者提供了極大的便利，讓他們無需分心去應對復雜的驅動模式轉換，專心于駕駛車輛，確保行車安全。

相較于全時四驅系統(tǒng)，適時四驅結構上更為簡易。全時四驅系統(tǒng)時刻都在向四個車輪傳遞動力，雖然能提供持續(xù)穩(wěn)定的強大抓地力，但結構復雜，成本較高，同時也會增加車輛的能耗。而適時四驅則很好地平衡了日常駕駛和特殊路況下的需求，在滿足大多數(shù)時間良好駕駛體驗的同時，又能在關鍵時刻提供足夠的驅動力。

總之，漢蘭達的兩驅前驅和四驅適時四驅設計，都是為了滿足不同消費者在各種路況下的駕駛需求。前驅布局為兩驅車型帶來了成本、油耗和日常駕駛穩(wěn)定性的優(yōu)勢；適時四驅系統(tǒng)則讓四驅車型在兼顧日常使用的基礎上，擁有應對復雜路況的能力，為駕駛者帶來更全面、更安心的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）