后輪胎出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象，原因是多方面的，涵蓋了車輛定位、胎壓、部件狀況等多個(gè)領(lǐng)域。當(dāng)后輪定位不準(zhǔn)確，比如后輪與后軸安裝位置偏差、后軸變形等，會(huì)致使輪胎受力不均而磨損；胎壓過高或過低，也會(huì)讓輪胎磨損異常；經(jīng)常超載增加輪胎負(fù)擔(dān)，同樣可能引發(fā)吃胎；此外，方向機(jī)故障、大梁問題等，都會(huì)影響輪胎正常磨損，最終出現(xiàn)吃胎情況 。

從后輪定位方面來看，后輪與后軸安裝位置偏差，就如同人走路姿勢不正確，腳受力不均勻，輪胎自然也會(huì)在行駛中出現(xiàn)不正常的磨損。后軸一旦變形，整個(gè)車輛的后部結(jié)構(gòu)就如同房屋的地基出現(xiàn)了傾斜，輪胎在這樣不穩(wěn)定的基礎(chǔ)上滾動(dòng)，磨損必然會(huì)加劇且不均勻，進(jìn)而導(dǎo)致吃胎現(xiàn)象的發(fā)生。而后輪懸掛有間隙或損壞，就像人走路時(shí)腿部關(guān)節(jié)出現(xiàn)問題，走起路來一瘸一拐，輪胎在行駛中會(huì)不斷受到異常的沖擊力，磨損也就難以均勻，吃胎也就隨之而來。

胎壓問題對(duì)輪胎磨損的影響也不容小覷。胎壓過高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積變小，輪胎中間部分承受了過多的壓力，就像人踮著腳尖走路，中間受力過重，使得胎冠中央過度磨損。胎壓過低的話，輪胎與地面接觸面積變大，輪胎側(cè)壁受到的壓力增大，就如同人穿著不合腳的大鞋子走路，輪胎邊緣容易出現(xiàn)磨損，長時(shí)間下來，吃胎情況便會(huì)顯現(xiàn)。

經(jīng)常超載這一行為，無疑是給輪胎“加重負(fù)擔(dān)”。輪胎就像一個(gè)原本只能承受一定重量的搬運(yùn)工，卻被不斷增加貨物，長期處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，其磨損速度會(huì)加快，而且磨損程度也會(huì)不均勻，最終導(dǎo)致吃胎。

在車輛的其他部件方面，前束調(diào)整不準(zhǔn)確、方向機(jī)故障等，會(huì)使車輛的行駛方向控制出現(xiàn)偏差，輪胎在行駛過程中就像被強(qiáng)制拖拽著走，無法按照正常軌跡滾動(dòng)，磨損也就會(huì)異常。大梁不平整和變形，會(huì)影響整個(gè)車輛的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，輪胎如同在崎嶇不平的道路上行駛，磨損自然會(huì)加劇且不正常。不同規(guī)格輪胎混裝及氣壓相差大，就好比讓不同身高、不同步伐的人一起走路，輪胎在這樣不協(xié)調(diào)的狀態(tài)下，磨損情況可想而知，吃胎也就難以避免。

總之，后輪胎吃胎是多種因素共同作用的結(jié)果。車主們在日常用車過程中，要關(guān)注車輛的各個(gè)方面，定期檢查輪胎狀況、做好車輛保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能導(dǎo)致吃胎的問題，這樣才能延長輪胎使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）