轉彎時，應遵循“左轉大彎，右轉小彎”原則，同時注意減速、觀察、合理操作方向盤等。左轉大彎，能減小左側 A 柱盲區(qū)，視野更開闊，還能為調整線路留出時間；右轉小彎，可讓車輛右側遠離路口中心點，以較小半徑過彎。轉彎前提前減速，控制好車速，同時提前打開轉向燈，注意觀察后視鏡及 A 柱盲區(qū)?？刂品较虮P要根據彎度大小合理操作，確保行車安全。

在不同路況下，轉彎還有許多具體的要點需要我們留意。

當處于十字路口時，左轉除了要遵循大彎原則，還要特別注意觀察右邊有無同行轉彎車輛。因為很多時候，同時轉彎的車輛可能會出現相互干擾的情況，提前觀察能有效避免碰撞事故的發(fā)生。而右轉小彎時，要轉到最右側車道，并且提前減速，打開轉向燈，仔細留意右側非機動車道上的非機動車和行人、直行車輛以及對向左轉彎車輛。尤其是大貨車右轉時，由于車身較長，存在較大的內輪差，所以最好先停車觀察，確認安全后再緩慢轉彎。

在山路上轉彎，情況又有所不同。山路往往路況復雜，視線受阻，所以提前按喇叭警示其他車輛和行人是非常必要的，同時還要及時回應對方的喇叭聲，這樣能讓彼此知曉位置，提高安全性。另外，轉彎盡量靠右行駛，堅決不跨越中心線，因為山路狹窄，一旦壓線很可能與對向車輛發(fā)生碰撞，后果不堪設想。而且在山路上，千萬不要在彎道超車，彎道本身視線就不好，超車極易引發(fā)嚴重的交通事故。

若遇到狹窄道路急轉彎，一定要注意內輪差。內輪差是車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差，很多新手司機容易忽略這一點而發(fā)生刮擦事故。為避免此類情況，讓車身離轉彎方向障礙物遠一點，車頭越過障礙物多一點再轉彎，并且要保證車身離障礙物50公分以上，等B柱越過障礙物再轉彎，這樣能最大程度保障轉彎安全。

在一些視野開闊且不影響其他車輛的情況下，我們還可以采用走外內外路線快速過彎。這種方式不僅能讓我們更順暢地通過彎道，還能在一定程度上提升駕駛的樂趣。但要記住前提是不影響其他車輛正常行駛，確保安全。

當經過施工區(qū)域轉彎時，要遠離靠近盲區(qū)的車道。施工區(qū)域本身就存在很多不確定因素，靠近盲區(qū)的車道更容易出現突發(fā)狀況，遠離它能讓我們有更多的反應時間，降低危險系數。

總之，開車轉彎是一項需要綜合考慮多種因素的操作。不同的路況和場景都有其對應的駕駛要點，我們只有熟練掌握并嚴格遵守這些規(guī)則和技巧，才能在轉彎時確保自身和他人的行車安全，讓每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）