掛P擋或N擋都能點(diǎn)火，但更建議掛P擋點(diǎn)火。從操作便利性來(lái)講，許多車型被設(shè)計(jì)為僅在P擋可啟動(dòng)，N擋無(wú)法打火，用P擋點(diǎn)火更為省心。從安全角度看，N擋為空擋，在斜坡上N擋點(diǎn)火易溜車，而P擋是駐車檔，能固定汽車，避免此類風(fēng)險(xiǎn)。并且從變速箱原理可知，P擋點(diǎn)火雖有短暫沖擊力但可忽略。因而，掛P擋點(diǎn)火更靠譜 。

很多人覺(jué)得N擋起步能減小對(duì)變速箱的損害，認(rèn)為P擋打火后擋位要從P擋經(jīng)過(guò)R擋再到N擋，多經(jīng)過(guò)一個(gè)R擋就會(huì)加大變速箱磨損。但實(shí)際上，從變速箱的工作原理來(lái)看，只要P檔啟動(dòng)后不在R檔停留，就不會(huì)對(duì)變速箱造成危害。汽車在出廠前都經(jīng)過(guò)了大量嚴(yán)格的測(cè)試，正常的P擋點(diǎn)火啟動(dòng)流程是不會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生不良影響的。就像出租車，它們的使用頻率極高且頻繁用到R檔，但變速箱依然能正常工作很長(zhǎng)時(shí)間。

另外，對(duì)于一些一鍵啟動(dòng)的汽車，有人認(rèn)為選擇N檔點(diǎn)火更為合適，覺(jué)得P檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，檔位手柄經(jīng)過(guò)R檔，即便腳踩剎車，在自動(dòng)變速箱內(nèi)還是經(jīng)歷了一次檔位的摘掛，增加了磨損。然而，這種所謂的“增加磨損”其實(shí)微乎其微，在正常的車輛使用周期內(nèi)幾乎可以忽略不計(jì)。而且一鍵啟動(dòng)車輛時(shí)，首先要確認(rèn)車輛擋位處于P檔或N檔，之后按動(dòng)一鍵啟動(dòng)按鈕使車輛通電，車輛內(nèi)置電腦會(huì)進(jìn)行自檢。自檢結(jié)束后，右腳踩踏剎車踏板，再次按動(dòng)啟動(dòng)按鈕才能將汽車點(diǎn)火啟動(dòng)，這一系列操作不管是P檔還是N檔都要經(jīng)歷，在這一點(diǎn)上二者并無(wú)本質(zhì)區(qū)別。

還有，雖然有些車型N擋能啟動(dòng)，但當(dāng)離合器或變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，N擋點(diǎn)火可能會(huì)存在安全隱患。并且，N擋時(shí)汽車動(dòng)力系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)未完全斷開(kāi)連接，給油后汽車就可能移動(dòng)，在一些特殊情況下，比如駕駛員疏忽大意沒(méi)有踩好剎車等，就容易引發(fā)意外。而P擋作為駐車檔，掛上P擋后變速箱輸出軸末端有齒輪組和輸出軸咬合，能穩(wěn)穩(wěn)地固定住變速箱輸出軸，進(jìn)而固定住汽車，大大降低了這種意外發(fā)生的可能性。

綜上所述，無(wú)論是從大多數(shù)車型的設(shè)計(jì)初衷、實(shí)際操作的便利性，還是考慮到各種潛在的安全因素以及對(duì)變速箱的影響，掛P擋點(diǎn)火都是更為合適且可靠的選擇。它能讓我們?cè)趩?dòng)車輛時(shí)更加安心、便捷，為我們的出行提供更好的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）