區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)可以從多個方面入手。前驅(qū)車由前輪驅(qū)動，像被前面拉著走；后驅(qū)車由后輪驅(qū)動，似被后面推著走。從發(fā)動機位置看，前驅(qū)多橫置且靠前，后驅(qū)多縱置；空間上，前驅(qū)車內(nèi)空間大，后驅(qū)因縱置發(fā)動機及傳動軸會擠占空間；駕駛感受方面，前驅(qū)急轉(zhuǎn)彎易轉(zhuǎn)向不足，后驅(qū)則容易轉(zhuǎn)向過度。如此，便能較為準(zhǔn)確地區(qū)分二者。

除了上述提到的這些，還可以從車輛的一些細節(jié)特征來進一步區(qū)分。觀察前輪與車門之間的距離，后驅(qū)車由于發(fā)動機縱置對縱向空間需求大，這個距離通常較長 。但有些前驅(qū)平臺車型為了造型和碰撞潰縮區(qū)也會把這一距離做得長，此時就要再看前懸長度，后驅(qū)車的前懸長度明顯短于前驅(qū)車。這一方法能在靜態(tài)下，為我們初步判斷車輛的驅(qū)動形式提供線索。

從車輛行駛時的表現(xiàn)來看，在上坡時，前驅(qū)車因為車頭重，重心靠前，驅(qū)動輪附著力容易不足，所以易出現(xiàn)打滑上不了坡的情況；而后驅(qū)車在爬坡時，重心后移，后輪附著力增加，表現(xiàn)得更為平穩(wěn)。這種在上坡場景中的不同表現(xiàn)，也是區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)的一個重要依據(jù)。

另外，成本和應(yīng)用車型方面也有差異。前驅(qū)結(jié)構(gòu)相對簡單，驅(qū)動軸短，動力直接傳遞到前輪，重量輕，成本較低，大多應(yīng)用在經(jīng)濟實用型轎車上；后驅(qū)車因為需要增加傳動軸等部件，成本相對較高，操控性好、起步加速性能和舒適性好，一般多見于SUV、跑車和中高檔轎車。通過了解一款車的定位以及價格區(qū)間等信息，也能在一定程度上推測它可能采用的驅(qū)動形式。

總之，區(qū)分前驅(qū)和后驅(qū)需要綜合多方面的因素進行判斷。無論是車輛的靜態(tài)特征，如發(fā)動機位置、空間布局、車身尺寸等，還是動態(tài)行駛時的表現(xiàn)，像轉(zhuǎn)彎特性、爬坡能力等，亦或是成本以及應(yīng)用車型等，都能為我們提供區(qū)分的線索。當(dāng)我們從多個角度去考量時，就能更準(zhǔn)確地判斷一款車究竟是前驅(qū)還是后驅(qū)，也能更好地了解不同驅(qū)動形式車輛的特點，以便在購車等場景中做出更符合自身需求的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）