怠速開空調(diào)短時(shí)間內(nèi)影響不大，長(zhǎng)時(shí)間則可能對(duì)車造成一定傷害。汽車在設(shè)計(jì)制造時(shí)雖考慮到了怠速開空調(diào)這一工況，屬于正常磨損，但長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，會(huì)使燃油燃燒不充分，導(dǎo)致積碳增多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，還會(huì)增加油耗。不同類型的車情況有差別，不過(guò)總體而言，若非必要，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào) 。

對(duì)于十幾年前的老車或者硬派越野車，且發(fā)動(dòng)機(jī)散熱采用機(jī)械風(fēng)扇的車型，在炎熱城市長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)，容易出現(xiàn)水溫過(guò)高的情況。因?yàn)樵诘∷贍顟B(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也相對(duì)較慢，而開空調(diào)又增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，產(chǎn)生的熱量增多，此時(shí)散熱可能就會(huì)跟不上，進(jìn)而引發(fā)水溫過(guò)高。

然而現(xiàn)在的家用車大多配備電動(dòng)風(fēng)扇，由蓄電池供電，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器控制。當(dāng)防凍液溫度升高時(shí)，風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)提速，加強(qiáng)散熱效果，所以一般不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的問(wèn)題。

在油耗方面，汽油車長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)會(huì)消耗較多汽油，而柴油車長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)的耗油量則相對(duì)較少，并且柴油價(jià)格通常也比汽油低一些。

另外，對(duì)于自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間怠速開空調(diào)時(shí)，如果掛D檔踩剎車，變速箱內(nèi)部的液力變矩器會(huì)一直處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這可能會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫升高，磨損加劇，損傷車子。所以正確的做法是掛N擋并拉手剎。

還有一點(diǎn)需要注意，跑了20萬(wàn)公里以上的老車，在怠速開空調(diào)時(shí)要格外小心。老車的零部件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用，性能有所下降，此時(shí)怠速有奇怪味道的話，要查看三元催化器是否發(fā)紅，避免出現(xiàn)燒壞或車輛自燃的危險(xiǎn)。

從環(huán)保角度看，原地怠速開空調(diào)會(huì)排放更多有害尾氣，對(duì)環(huán)境造成不良影響；從健康角度講，原地怠速開空調(diào)若不注意，可能會(huì)對(duì)車內(nèi)人員造成缺氧窒息和一氧化碳中毒等嚴(yán)重健康威脅，所以原地怠速開空調(diào)時(shí)要確保周圍環(huán)境通風(fēng)良好，避免在封閉空間長(zhǎng)時(shí)間停留。

總之，怠速開空調(diào)雖短時(shí)間內(nèi)影響不大，但長(zhǎng)時(shí)間可能引發(fā)多種問(wèn)題。不同車型有不同表現(xiàn)，我們要多關(guān)注車輛狀態(tài)，合理使用怠速開空調(diào)這一操作，既能保護(hù)車輛，又能保障自身健康與環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）