一般來說，轎車從出廠到提車超過六個(gè)月算作庫存車，進(jìn)口轎車超過一年算庫存車 。不過，法律條文并未對(duì)庫存車作出明確界定，不同車企或經(jīng)銷商有時(shí)也會(huì)依據(jù)自身情況調(diào)整這一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。庫存車因長(zhǎng)時(shí)間停放，蓄電池、油液、橡膠制品等部件易受影響。所以，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)若遇到庫存車，需綜合多方面因素謹(jǐn)慎考量。

對(duì)于普通轎車而言，六個(gè)月這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)是行業(yè)內(nèi)比較普遍接受的標(biāo)準(zhǔn)。這是因?yàn)樵谡５氖袌?chǎng)流通情況下，車輛從生產(chǎn)下線，經(jīng)過運(yùn)輸調(diào)配到各個(gè)經(jīng)銷商處，再到最終被消費(fèi)者購(gòu)買提走，多數(shù)車輛能夠在六個(gè)月內(nèi)完成這個(gè)流程。一旦超過六個(gè)月，車輛就可能面臨一些潛在的問題。

長(zhǎng)時(shí)間停放，車輛的蓄電池會(huì)自然放電。即使車輛處于熄火狀態(tài)，一些電子設(shè)備仍在持續(xù)耗電，如防盜系統(tǒng)等。超過六個(gè)月后，蓄電池電量可能大幅下降，甚至出現(xiàn)虧電無法啟動(dòng)車輛的情況。而且，長(zhǎng)期靜置會(huì)使油液的性能發(fā)生變化。機(jī)油等油液會(huì)出現(xiàn)沉淀、氧化等現(xiàn)象，其潤(rùn)滑、散熱等功能會(huì)受到不同程度的影響，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命都可能產(chǎn)生不利作用。

橡膠制品也同樣面臨挑戰(zhàn)。輪胎會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的停放而出現(xiàn)局部受力不均，導(dǎo)致變形；汽車上的各種橡膠密封件，如車門密封膠條、發(fā)動(dòng)機(jī)艙密封膠條等，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，會(huì)加速老化、變硬，影響其密封性能。

至于進(jìn)口轎車，由于其運(yùn)輸過程相對(duì)復(fù)雜，涉及跨國(guó)運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)等諸多環(huán)節(jié)，整個(gè)流程耗時(shí)較長(zhǎng)，所以通常把超過一年未售出的車輛視為庫存車。這一年的時(shí)間里，車輛所面臨的部件損耗風(fēng)險(xiǎn)要比普通轎車更大。

有些車企或經(jīng)銷商可能會(huì)根據(jù)自身實(shí)際情況，對(duì)庫存車的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。比如一些小眾品牌，由于市場(chǎng)銷量相對(duì)較低，車輛銷售周期較長(zhǎng)，可能會(huì)將庫存車的時(shí)間界定延長(zhǎng)。而對(duì)于一些追求車輛新鮮度，注重消費(fèi)者購(gòu)車體驗(yàn)的經(jīng)銷商，或許會(huì)將庫存車的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)縮短。

總之，雖然庫存車在時(shí)間界定上沒有絕對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但無論是六個(gè)月還是一年，消費(fèi)者在面對(duì)庫存車時(shí)都要保持謹(jǐn)慎。要仔細(xì)檢查車輛的各個(gè)部件，確保其狀況良好。同時(shí)，也可以和經(jīng)銷商協(xié)商爭(zhēng)取一些優(yōu)惠或額外的服務(wù)，從而讓自己的購(gòu)車決策更加明智合理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）