剎車時是否需要踩離合，要視具體的車速、擋位和駕駛情況而定。在手動擋汽車中，發(fā)動機動力通過離合器傳遞給變速箱再到車輪，當車速高于擋位對應(yīng)的怠速車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低于怠速時，剎車可不踩離合，能利用發(fā)動機制動助力減速；但當車速很低或急剎車致車速急劇下降時，就需踩離合防止發(fā)動機熄火 。

當你駕駛手動擋汽車，在正常行駛過程中，如果只是想稍微減速，比如在路況良好，前方車輛距離適中，你只需輕踩剎車踏板，此時車速依然能夠適應(yīng)當前擋位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也維持在正常范圍，就無需踩下離合器。這種情況下，不踩離合可以利用發(fā)動機的牽制作用輔助剎車，不僅能縮短剎車距離，還能減少剎車片的磨損，可謂一舉兩得。

然而，當遇到緊急情況需要緊急制動時，車速會急劇下降。如果此時不踩離合器，擋位和車速嚴重不匹配，發(fā)動機很容易因為負荷過大而熄火。所以在這種緊急制動的狀況下，應(yīng)該迅速同時踩下剎車和離合器，這樣既能保證車輛盡快停下，又能避免發(fā)動機熄火，防止車輛失去動力控制。

要是車輛處于低速行駛狀態(tài)，比如時速低于20km/h ，不管你是打算停車還是僅僅想再降低一些車速，都最好踩下離合器。因為在這樣的低車速下，車輛的動力儲備有限，制動力很容易大于發(fā)動機的輸出扭矩，若不踩離合，發(fā)動機極有可能憋熄火。

對于高速行駛或長距離剎車的場景，由于慣性作用，車輪轉(zhuǎn)速較高，此時只踩剎車不會導(dǎo)致發(fā)動機熄火。而且，下坡時如果踩離合，車輛會失去發(fā)動機的牽制作用，剎車片的壓力會增大，增加了制動系統(tǒng)的負擔，也提高了發(fā)生危險的可能性。所以在高速行駛剎車時，應(yīng)先踩剎車降速，當車速降低到一定程度，再配合踩下離合器。

對于制動時先踩剎車，當車速降低、發(fā)動機轉(zhuǎn)速至1000轉(zhuǎn)/分左右（接近怠速）再踩離合器這種操作方式，比較適合在一般的減速停車場景中。它既保證了在減速過程中充分利用發(fā)動機制動，又能在合適的時機切斷發(fā)動機與傳動系統(tǒng)的連接，防止發(fā)動機熄火。

總之，剎車時是否踩離合并沒有絕對固定的標準，駕駛員需要根據(jù)實際的車速、擋位以及行駛狀況靈活判斷和操作。熟練掌握這些技巧，不僅能更好地保障行車安全，還能讓駕駛過程更加順暢和輕松 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）