防凍液會(huì)缺少，原因涵蓋泄漏、蒸發(fā)、燃燒、部件故障等多方面。冷卻系統(tǒng)若有裂縫、密封不嚴(yán)，像管道、水箱、儲(chǔ)水罐等部位，會(huì)導(dǎo)致防凍液流失；高溫環(huán)境下，防凍液中的部分物質(zhì)會(huì)揮發(fā)；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行異常時(shí)，防凍液可能參與燃燒；此外，水泵、散熱器等部件故障也會(huì)致使防凍液減少。多種因素都可能讓防凍液的量出現(xiàn)變化 。

首先來(lái)說(shuō)說(shuō)泄漏這一因素。冷卻系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)封閉的循環(huán)體系，一旦其中的某個(gè)部件出現(xiàn)裂縫或者密封不嚴(yán)，防凍液就會(huì)悄然流失。比如車輛使用時(shí)間久了，管道可能會(huì)因?yàn)槔匣霈F(xiàn)細(xì)小的裂縫，防凍液便會(huì)順著裂縫滲出。水箱在長(zhǎng)期的熱脹冷縮以及外界環(huán)境的影響下，也可能出現(xiàn)破損，造成防凍液泄漏。還有儲(chǔ)水罐，若其密封不嚴(yán)，在車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的震動(dòng)等作用下，防凍液也會(huì)慢慢流失。而且，溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)各管路管接件若出現(xiàn)松動(dòng)，同樣會(huì)讓防凍液有可乘之機(jī)，從這些縫隙中泄漏出去。

接著講講蒸發(fā)的情況。防凍液中的乙二醇等物質(zhì)在高溫環(huán)境下，會(huì)發(fā)生揮發(fā)。尤其是在持續(xù)高溫的天氣里，或者車輛長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度急劇升高，防凍液中的部分成分就會(huì)隨著高溫逐漸蒸發(fā)。當(dāng)水溫升高后，水道內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生水蒸氣，這些水蒸氣產(chǎn)生的壓力可能會(huì)將防凍液從補(bǔ)水罐中頂出去，從而導(dǎo)致防凍液減少。

再談?wù)劮纼鲆簠⑴c燃燒的問(wèn)題。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸床墊沖了，或者出現(xiàn)其他運(yùn)行問(wèn)題時(shí)，防凍液就有可能進(jìn)入油道或者汽缸內(nèi)，參與燃燒過(guò)程。比如缸床墊因長(zhǎng)時(shí)間受到高溫、高壓的作用，被腐蝕損壞，就會(huì)導(dǎo)致密封性能下降，使得防凍液進(jìn)入不該進(jìn)入的地方，進(jìn)而在燃燒過(guò)程中被消耗掉。

另外，部件故障也是不可忽視的原因。水泵或節(jié)溫器工作不良，會(huì)造成循環(huán)系統(tǒng)水溫過(guò)高。當(dāng)水箱和冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力過(guò)高時(shí)，防凍液就會(huì)從補(bǔ)水罐流出。水泵若出現(xiàn)故障，無(wú)法正常推動(dòng)防凍液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，可能會(huì)導(dǎo)致局部溫度過(guò)高，影響整個(gè)冷卻系統(tǒng)的平衡，使得防凍液因?yàn)楫惓５母邷睾蛪毫Χ鴾p少。散熱器出現(xiàn)故障，不能有效地將熱量散發(fā)出去，也會(huì)讓冷卻系統(tǒng)的溫度居高不下，最終導(dǎo)致防凍液的減少。

此外，自然損耗也是防凍液減少的一個(gè)原因。即使冷卻系統(tǒng)沒(méi)有任何故障，車輛在正常行駛過(guò)程中，防凍液也會(huì)有一定程度的消耗。就像任何物品在長(zhǎng)期使用過(guò)程中都會(huì)有一定的磨損一樣，防凍液中的部分成分經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的循環(huán)使用，也會(huì)逐漸減少。

總之，防凍液減少是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是泄漏、蒸發(fā)、燃燒，還是部件故障、自然損耗等，都可能導(dǎo)致防凍液的量低于正常水平。車主朋友們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，要多留意防凍液的液位情況，定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，以確保車輛冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）