川崎有電動摩托車。川崎在電動摩托車領(lǐng)域積極布局，已推出多款車型。比如首款純電摩托車Ninja e-1，2024年在中國上市，外觀延續(xù)忍者家族風(fēng)格，動力與配置出色。2023年還上市了“Z”和“Ninja”兩款電動摩托車，共享車架與電機。此外，川崎還展出過EV Prototype，且計劃到2025年至少推出10款電動或混合動力電動摩托車 。

Ninja e-1這款車可謂亮點頗多。它由緊湊型無刷電機提供源源不斷的動力，在靜止加速和低速響應(yīng)方面有著上佳的表現(xiàn)，能讓騎手迅速感受到那種風(fēng)馳電掣的起步體驗。其獨特的e-boost加速功能，宛如給摩托車注入了一針“強心劑”，在需要爆發(fā)力的時候，為騎行增添更多激情；而Walk模式的存在，則極大地方便了在狹窄空間內(nèi)移動車輛，實用性滿滿。該車搭載的最高功率為9kW（12Ps）的無刷電機，動力輸出穩(wěn)定且強勁。電池采用兩塊獨立鋰電池，多種充電方式讓充電變得更加便捷，無論是在城市中還是戶外，都能較為輕松地找到合適的充電途徑。在配置上，4.3英寸彩色TFT儀表，為騎手提供清晰且豐富的行車信息；道路模式和節(jié)能模式的配備，滿足了不同場景下的騎行需求，無論是追求速度與激情，還是注重續(xù)航節(jié)省電量，都能輕松切換。懸掛系統(tǒng)前為41mm正置懸架，后為65mm 4擋可調(diào)的Uni Trak后懸架，能適應(yīng)各種復(fù)雜路況，為騎行提供穩(wěn)定的支撐；剎車系統(tǒng)采用前290mm雙活塞單碟和后220mm雙活塞單碟并配備雙通道ABS，制動效果靈敏可靠，有效保障騎行安全。

2023年上市的“Z”和“Ninja”兩款電動摩托車同樣不容小覷。它們共享相同的鋼管車架和11kW（15 hp）的電機，雙電池總?cè)萘繛?kWh，這樣的配置使得它們在動力和續(xù)航上達(dá)到了較好的平衡。并且，這兩款車型借鑒了現(xiàn)有量產(chǎn)車型Z400和Ninja 400的車身設(shè)計，既保留了經(jīng)典車型的外觀魅力，又融入了電動化的創(chuàng)新元素，對于那些鐘情于川崎經(jīng)典設(shè)計的消費者來說，無疑是充滿吸引力的選擇。

此外，川崎展出的純電的EV Prototype也展現(xiàn)出品牌在電動摩托車設(shè)計上的獨特思路。其設(shè)計沿用Z系元素，油箱部位設(shè)計內(nèi)斂，原發(fā)動機位置更顯空曠，人體工程學(xué)設(shè)計與Z400相似，能讓騎手感受到熟悉的駕乘舒適感。搭配的輪胎可支撐最高180km/h時速，這無疑彰顯了它潛在的高性能特質(zhì)。

從這些車型不難看出，川崎在電動摩托車領(lǐng)域的探索和創(chuàng)新從未停止。它不僅將經(jīng)典的家族設(shè)計風(fēng)格融入電動車型，還在動力、配置等方面不斷推陳出新。無論是追求個性與速度的年輕騎手，還是注重實用與舒適的普通消費者，都能在川崎的電動摩托車產(chǎn)品線中找到心儀之選。而且，其未來的規(guī)劃更是讓人充滿期待，相信在接下來的發(fā)展中，川崎會憑借不斷的技術(shù)突破和創(chuàng)新設(shè)計，為電動摩托車市場帶來更多驚喜 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）