凱迪拉克追高鐵并非真實發(fā)生，而是營銷號為博流量拼湊編造的故事。這個故事漏洞百出，車型在傳播中不斷變化，且相關(guān)車型的最高車速難以追上高鐵。同時，超速一般也不會面臨駕照被吊銷或終生禁駕的嚴(yán)重后果。不過，這一事件可能是凱迪拉克的營銷策略，借助凄美的愛情故事引發(fā)大眾共鳴，塑造車輛性能優(yōu)良形象 。

在這個編造的故事里，情節(jié)充滿了不合理性。從最初的車型設(shè)定開始就十分混亂，一會兒是凱迪拉克ATS - L，一會兒變成XTS，最后放入海洋館的又成了CT6 。而且，ATS - L所搭載的2.0T四缸發(fā)動機，其最高車速為240km/h，要想追上高鐵的速度，幾乎是不可能完成的任務(wù)。另外，一般情況下的超速行為，并不會導(dǎo)致駕照被吊銷或者終生禁駕如此嚴(yán)重的處罰后果，這些明顯的漏洞都表明這只是一個虛構(gòu)的故事。

不過，凱迪拉克也的確可能利用了這個故事來進(jìn)行營銷。一方面，通過這樣一個凄美的愛情故事，能夠迅速引發(fā)公眾的情感共鳴。在當(dāng)今社會，愛情一直是人們津津樂道且容易產(chǎn)生觸動的話題，將汽車與愛情緊密聯(lián)系起來，很容易吸引大眾的目光。尤其是對于年輕的90后汽車消費者群體，他們更注重情感和個性化表達(dá)，這樣帶有浪漫色彩的故事，無疑會讓凱迪拉克在他們心中留下深刻的印象。

另一方面，借助自媒體強大的傳播能力，這個故事迅速擴散開來。在信息爆炸的時代，自媒體平臺成為了信息傳播的重要渠道。凱迪拉克追高鐵的故事在網(wǎng)絡(luò)上不斷發(fā)酵，人們在討論故事本身的同時，也不自覺地對凱迪拉克汽車的性能產(chǎn)生了好奇。這就為凱迪拉克塑造車輛性能優(yōu)良的形象提供了契機，讓人們在潛意識里認(rèn)為凱迪拉克的汽車具備高速行駛等出色性能。

此外，凱迪拉克官方把車沉在魚缸里這一行為，其實是在回應(yīng)有車主吐槽車內(nèi)味道大、怕甲醛超標(biāo)的問題。這一舉動展示了凱迪拉克重視消費者反饋，積極解決問題的態(tài)度。

綜上所述，凱迪拉克追高鐵事件雖為虛構(gòu)，但卻可能是一場巧妙的營銷布局。它不僅利用情感故事吸引了目標(biāo)消費群體的關(guān)注，借助自媒體進(jìn)行了廣泛傳播，還通過回應(yīng)問題展示了品牌積極的一面，從而提升了品牌的知名度和影響力，在消費者心中留下了深刻的印象 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）