領(lǐng)克的三大件分別是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤。發(fā)動(dòng)機(jī)上，領(lǐng)克借助沃爾沃技術(shù)打造了多款動(dòng)力，如 1.5 升和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力的需求。變速箱方面，有 7 速雙離合、愛信 6AT 等不同類型，換擋平順且響應(yīng)快速。底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，兼顧舒適性與操控性，能讓用戶在駕駛中收獲穩(wěn)定又愉悅的體驗(yàn) 。

具體來看發(fā)動(dòng)機(jī)，以領(lǐng)克01為例，其擁有1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這兩種選擇。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在混動(dòng)版車型中表現(xiàn)出色，它最大扭矩可達(dá)143馬力，峰值扭矩為215牛·米，轉(zhuǎn)速區(qū)間在2500至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且缸蓋和缸體材料均為鋁合金材質(zhì)，這不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，最大扭矩為190馬力，扭矩峰值可達(dá)300?！っ?，轉(zhuǎn)速區(qū)間在1400至4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速4700轉(zhuǎn)/分，為車輛提供了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

變速箱方面，領(lǐng)克針對(duì)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和車型配置，匹配了多樣化的變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通常配備7速雙離合變速箱，這種變速箱換擋迅速，傳動(dòng)效率高，能夠在保證動(dòng)力傳輸?shù)耐瑫r(shí)，實(shí)現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。對(duì)于2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)車型配備的是愛信6AT手自一體變速箱，該變速箱技術(shù)成熟，換擋平順性極佳，能為駕駛者帶來舒適的換擋體驗(yàn)；四驅(qū)車型則搭載7DCT雙離合變速箱，它在提供高效動(dòng)力傳遞的同時(shí)，也能滿足車輛在不同路況下的動(dòng)力需求，確保車輛的通過性和穩(wěn)定性。

底盤部分，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合是領(lǐng)克車型的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小，能夠有效過濾路面顛簸，保證車輛在行駛過程中的舒適性。而后多連桿獨(dú)立懸架則可以更為精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛的操控性能。當(dāng)車輛在彎道行駛時(shí)，后多連桿獨(dú)立懸架能夠讓車輪更好地貼合地面，提供足夠的側(cè)向支撐力，減少車身側(cè)傾，使駕駛者能夠更加從容地操控車輛。在經(jīng)過坑洼路面時(shí)，這套懸架系統(tǒng)又能迅速吸收震動(dòng)，讓車內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，為駕乘人員營造一個(gè)舒適的乘坐環(huán)境。

總的來說，領(lǐng)克在三大件的打造上，充分融合了先進(jìn)技術(shù)與精湛工藝。發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛且多樣的動(dòng)力選擇，變速箱的合理匹配確保了動(dòng)力的高效傳輸與駕駛的平順體驗(yàn)，底盤的精心調(diào)校兼顧了舒適與操控。這一系列的出色表現(xiàn)，使得領(lǐng)克汽車在市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）