邁騰采用了獨立懸掛，其前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成，結(jié)構(gòu)簡單且重量輕，能快速響應(yīng)路面變化，讓邁騰在行駛中更平穩(wěn)，過彎時也能更好適應(yīng)路面。多連桿式獨立懸架由多個連桿等構(gòu)成，可減少車身側(cè)傾，帶來細膩駕駛體驗，兼顧舒適性與操控性 。

具體來看，麥弗遜式獨立懸掛有著獨特的優(yōu)勢。螺旋彈簧提供了必要的彈性支撐，當(dāng)車輛行駛在不平整路面時，它能有效緩沖來自地面的沖擊力，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到的顛簸被大大削弱。減震器則起到了關(guān)鍵的阻尼作用，抑制彈簧的過度反彈，使得車輛的上下振動能夠迅速平穩(wěn)下來，確保車身姿態(tài)的穩(wěn)定。而下擺臂與車輪相連，它如同一個精準的導(dǎo)向裝置，在車輛轉(zhuǎn)向或者行駛過程中，準確地引導(dǎo)車輪按照預(yù)定的軌跡運動。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計不僅簡單高效，而且質(zhì)量較輕，這對于降低車輛的簧下質(zhì)量有著積極意義，進而提升了車輛的操控靈活性。在實際駕駛中，邁騰面對起伏路面或者坑洼地段時，前麥弗遜式獨立懸掛能夠及時做出反應(yīng)，將路面的不良狀況有效過濾，為駕駛者帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受。

再說說后多連桿式獨立懸架。它由多個連桿協(xié)同工作，與減震器和阻尼彈簧緊密配合。多個連桿的巧妙組合就像是一個精密的機械系統(tǒng)，能夠精確地控制車輪的運動軌跡。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，多連桿式獨立懸架可以有效抑制車身的側(cè)傾幅度，讓車身保持良好的姿態(tài)，為駕駛者提供更強的信心。在直線行駛過程中，它又能很好地吸收路面的震動，確保后排乘客的乘坐舒適性。這種懸架結(jié)構(gòu)能夠根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，靈活調(diào)整車輪的角度和位置，讓車輛與路面始終保持最佳的接觸狀態(tài)，從而提升了整車的操控性能和行駛穩(wěn)定性。比如在高速行駛時，邁騰的后多連桿式獨立懸架能夠讓車輛緊緊地貼合路面，即便遇到橫風(fēng)或者緊急變道，也能保持穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度的晃動。

總的來說，邁騰采用的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，是一套非常出色的懸掛系統(tǒng)。它們各自發(fā)揮優(yōu)勢，為邁騰提供了良好的舒適性、出色的操控性以及可靠的穩(wěn)定性，無論是日常城市通勤還是長途旅行，亦或是偶爾的激烈駕駛，都能讓駕駛者和乘客享受到高品質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）