車(chē)的離地間隙因車(chē)型而異，轎車(chē)一般在 110 - 150mm，SUV 通常在 200 - 250mm，跑車(chē)多在 100mm 左右，越野車(chē)一般在 210 - 370mm。這是由于不同車(chē)型使用場(chǎng)景不同，轎車(chē)常在平坦城市道路行駛，較小間隙可保證舒適性與穩(wěn)定性；SUV 兼顧多種路況，較大間隙提升通過(guò)性；跑車(chē)追求速度，低間隙利于操控；越野車(chē)要應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，高間隙能輕松越障 。

具體來(lái)說(shuō)，轎車(chē)作為城市通勤的主力軍，行駛的路面狀況相對(duì)良好，基本不會(huì)遇到過(guò)于復(fù)雜的路況。在 110 - 150mm 的離地間隙范圍內(nèi)，能夠降低車(chē)身重心，減少行駛過(guò)程中的晃動(dòng)，從而提供平穩(wěn)且舒適的駕乘體驗(yàn)。而且，這樣的離地間隙設(shè)計(jì)也有利于車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，降低風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

SUV 車(chē)型則不同，它們被賦予了更廣泛的使用場(chǎng)景。200 - 250mm 的離地間隙讓它們?cè)诿鎸?duì)鄉(xiāng)村小道、輕度越野路段時(shí)游刃有余。當(dāng)遇到一些小坑洼、凸起或者不平整的路面時(shí)，較高的離地間隙可以避免底盤(pán)與障礙物發(fā)生碰撞，保護(hù)車(chē)輛的關(guān)鍵部件。同時(shí)，這個(gè)范圍內(nèi)的離地間隙也不會(huì)過(guò)度影響車(chē)輛在高速公路上行駛的穩(wěn)定性，做到了通過(guò)性與穩(wěn)定性的較好平衡。

跑車(chē)以極致的速度和操控性能為追求目標(biāo)。100mm 左右的超低離地間隙，使得跑車(chē)在高速行駛時(shí)能夠更好地貼合地面，增強(qiáng)輪胎與地面的附著力，減少空氣對(duì)車(chē)身的抬升力，從而提升車(chē)輛的操控精準(zhǔn)度和高速穩(wěn)定性。這就如同賽車(chē)在賽道上飛馳，極低的離地間隙是保障其性能發(fā)揮的重要因素之一。

至于越野車(chē)，它們常常出沒(méi)在野外的極端環(huán)境中，面對(duì)巨石、深坑、泥濘等復(fù)雜路況。210 - 370mm 的較大離地間隙是它們的“秘密武器”，能夠讓車(chē)輛輕松跨越各種大尺寸的障礙物，保證在惡劣地形中順利前行。無(wú)論是攀爬陡峭的山坡，還是趟過(guò)積水路段，較高的離地間隙都為越野車(chē)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

總之，不同車(chē)型的離地間隙是汽車(chē)工程師們根據(jù)各自的使用場(chǎng)景、性能需求等多方面因素精心設(shè)計(jì)的結(jié)果。合理的離地間隙不僅能夠確保車(chē)輛在相應(yīng)路況下的正常行駛，還能最大程度地發(fā)揮車(chē)輛的性能優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）