輪胎容易漏氣，原因涵蓋多方面。其一，扎到異物是常見因素，像鐵釘、螺絲等尖銳物容易刺穿輪胎，造成暗漏。其二，輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損也會導(dǎo)致漏氣，側(cè)面常因蹭馬路牙子磨損，內(nèi)沿則可能因拆裝輪胎操作失誤受損。此外，氣門嘴或氣門芯損壞、輪轂問題、輪胎老化等同樣可能引發(fā)漏氣。這些因素都在不同程度上影響著輪胎的氣密性，導(dǎo)致漏氣情況發(fā)生 。

先說扎到異物這一情況。在我們?nèi)粘Ｐ熊囘^程中，道路環(huán)境復(fù)雜多變，各種各樣的尖銳異物潛伏其中。鐵釘、螺絲這類尖銳且堅(jiān)硬的物品，一旦被輪胎碾壓，很容易憑借自身尖銳的頭部刺穿輪胎橡膠層。而鐵絲、玻璃碎片、尖石子以及瓦片等異物，也具備足夠的破壞力，能對輪胎造成不同程度的損傷。尤其是鐵釘和螺絲，它們不僅容易刺穿輪胎，還常常會插在破損處。如果我們未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清理，隨著車輛的繼續(xù)行駛，這些異物會在輪胎的滾動(dòng)過程中不斷摩擦、晃動(dòng)，進(jìn)一步加劇輪胎破損部位的損壞程度，使得原本較小的破損逐漸擴(kuò)大，漏氣情況也會愈發(fā)嚴(yán)重。

輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損也是不可忽視的因素。輪胎側(cè)面相對較薄，是整個(gè)輪胎結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)。有些車主在停車或駕駛過程中，位置感把握不好，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面與馬路牙子發(fā)生摩擦碰撞。一次兩次或許看不出明顯問題，但長此以往，輪胎側(cè)面的橡膠就會逐漸被磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，輪胎的氣密層受到破壞，就會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。而輪胎內(nèi)沿的破損，主要發(fā)生在換裝新輪胎或補(bǔ)胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)。在這個(gè)過程中，如果維修人員操作不規(guī)范、技術(shù)不熟練，比如在往輪轂上拆裝輪胎時(shí)用力過猛、角度不當(dāng)?shù)龋伎赡軐?dǎo)致輪胎內(nèi)沿受損，從而為日后的漏氣埋下隱患。

氣門嘴或氣門芯損壞同樣會導(dǎo)致輪胎漏氣。氣門嘴作為輪胎充氣和保持氣壓的關(guān)鍵部件，長期暴露在外界環(huán)境中，受到日曬雨淋、溫度變化以及胎內(nèi)氣壓的影響，很容易出現(xiàn)老化、龜裂的情況。特別是采用橡膠材質(zhì)的氣門嘴，老化速度可能更快。一旦氣門嘴出現(xiàn)破損或老化，就無法保證良好的密封性能，空氣會從破損處慢慢泄漏出去。氣門芯也是如此，若密封不嚴(yán)或損壞，也會造成氣體泄漏，影響輪胎氣壓。

輪轂問題也可能引發(fā)輪胎漏氣。輪轂如果出現(xiàn)變形或損壞，會導(dǎo)致輪轂與輪胎之間的配合出現(xiàn)偏差。正常情況下，輪轂和輪胎緊密貼合，形成良好的密封環(huán)境。但當(dāng)輪轂變形后，輪胎與輪轂之間的接觸不再均勻，某些部位可能會出現(xiàn)間隙。隨著車輛的行駛和震動(dòng)，空氣就會從這些間隙中慢慢泄漏出去。而且，輪轂的損壞還可能進(jìn)一步加劇輪胎的磨損，增加漏氣的風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎老化也是導(dǎo)致漏氣的重要原因之一。輪胎屬于橡膠制品，隨著使用時(shí)間的增長和行駛里程的增加，橡膠會逐漸自然老化。老化后的輪胎，橡膠性能下降，變得硬脆，容易出現(xiàn)裂紋。這些裂紋一旦延伸到氣密層，就會導(dǎo)致輪胎漏氣。另外，胎面花紋的磨損也會影響輪胎的性能，當(dāng)花紋磨損嚴(yán)重時(shí)，輪胎與地面的摩擦力減小，同時(shí)也會降低輪胎的整體強(qiáng)度，使得輪胎更容易受到外界因素的影響而出現(xiàn)漏氣情況。

綜上所述，輪胎容易漏氣是多種因素共同作用的結(jié)果。扎到異物、輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損、氣門嘴或氣門芯損壞、輪轂問題以及輪胎老化等，都可能破壞輪胎的氣密結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致漏氣現(xiàn)象的發(fā)生。我們只有了解這些原因，在日常使用中多注意檢查和保養(yǎng)輪胎，才能盡可能地減少輪胎漏氣情況的出現(xiàn)，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）