機油正常消耗值沒有固定標準，會因多種因素而有所不同。一般來說，我國國標GB3743-84規(guī)定機油燃油消耗比應(yīng)小于1% ，即機油消耗量不低于1升/1000公里算正常；國家汽車相關(guān)部門認為0.3升/千公里的機油消耗量屬于推薦標準。同時，不同車企也有各自標準，如寶馬1000公里機油消耗0.7L以下不算超標。總之，每輛車車況不同，消耗的機油量也不一致 。

按照國家標準《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055 - 2003》規(guī)定，額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，也就是每5000公里添加機油1 - 1.5L屬于正常損耗范圍。在日常實際使用中，還有一種簡單的判斷方式，在5000公里的換油周期內(nèi)，只要機油液面在機油尺下限以上，或者在1萬公里內(nèi)補加半升機油，通常也可認可為正常情況。

另外，以常見的2.0自吸發(fā)動機為例，主機廠內(nèi)部要求一般在發(fā)動機全負荷工況下低于0.15%。假設(shè)百公里油耗10L，那么5000公里消耗0.75L，1萬公里消耗1.5L機油，低于此值都算正常。

汽車正常的機油消耗大致是每千公里0.2升左右 ，發(fā)動機正常消耗機油一般1000公里的最大消耗值為0.3升。不過，這只是一個大致的參考范圍，現(xiàn)實中影響機油消耗的因素眾多。

機油的粘度對消耗影響顯著，粘度越低，密封效果變差，機油更容易被吸入燃燒室，消耗也就增多；而粘度過高，又可能影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，同樣導致消耗異常。車輛駕駛狀況也不容忽視，高速行駛以及頻繁加減速，會使發(fā)動機處于復雜工況，加大機油消耗。油品質(zhì)量也至關(guān)重要，質(zhì)量差的燃油容易導致活塞環(huán)槽積碳，使活塞環(huán)卡死，油環(huán)失去刮油作用，造成機油進入燃燒室參與燃燒。此外，發(fā)動機在磨合期限內(nèi)，機油消耗相對偏高；發(fā)動機使用時間長，活塞環(huán)和氣缸壁磨損，氣門油封損壞或變硬老化等，都會導致機油損耗異常。

總之，機油正常消耗標準并非一成不變，會受到車輛本身狀況、駕駛習慣、油品質(zhì)量等多種因素的影響。車主們需要了解這些知識，以便在日常使用中正確判斷車輛的機油消耗情況，定期檢查機油，確保車輛發(fā)動機始終處于良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）