指南者不只有四驅(qū)車(chē)型，它同時(shí)提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。前驅(qū)版車(chē)型能滿足日常城市通勤的基本需求，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。四驅(qū)版車(chē)型則搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備多片離合器式中央差速器，能在特殊路況下快速切換到四驅(qū)模式。此外，2.4L車(chē)型還配備先進(jìn)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)輪動(dòng)力分配，為復(fù)雜路況駕駛帶來(lái)更多保障。

對(duì)于那些日常主要穿梭在城市街道，行駛路況較為良好、平坦的用戶來(lái)說(shuō)，前驅(qū)版的指南者已然足夠。它能夠輕松應(yīng)對(duì)城市中的走走停停，在為用戶帶來(lái)穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，還能在一定程度上降低油耗成本，展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一面。

而四驅(qū)版車(chē)型搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是一大亮點(diǎn)。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并非時(shí)刻讓四個(gè)車(chē)輪都保持動(dòng)力輸出，在一般的城市道路巡航行駛時(shí)，若將四驅(qū)模式調(diào)至自動(dòng)模式，車(chē)輛會(huì)以兩驅(qū)形式行駛。此時(shí)，齒形離合器分離，通往后橋的動(dòng)力傳遞被切斷，如此巧妙的設(shè)計(jì)可降低4%的油耗，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。但當(dāng)遇到特殊路況，比如路面濕滑、積雪、泥濘等狀況時(shí)，該系統(tǒng)能在300毫秒內(nèi)迅速實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的快速轉(zhuǎn)換，為車(chē)輛提供更強(qiáng)的抓地力和通過(guò)性，保障行車(chē)安全。

值得一提的是，指南者2.4L車(chē)型配備的Freedom-Drive?主動(dòng)式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是技高一籌。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的電磁控制耦合技術(shù)，就如同給車(chē)輛安裝了一個(gè)智能的“動(dòng)力分配大腦”，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)，并根據(jù)不同的路況和車(chē)輪的附著力情況，精準(zhǔn)地調(diào)整各個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力分配。無(wú)論是面對(duì)蜿蜒曲折的山間小道，還是坑洼不平的鄉(xiāng)間土路，又或是濕滑結(jié)冰的惡劣路面，這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能讓車(chē)輛的四個(gè)車(chē)輪始終保持最佳的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)更為穩(wěn)定、可靠的駕駛感受。

總之，指南者的前驅(qū)版與四驅(qū)版車(chē)型各有千秋。前驅(qū)版滿足日常通勤的經(jīng)濟(jì)需求，而四驅(qū)版無(wú)論是適時(shí)四驅(qū)還是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，都能憑借其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在特殊路況和復(fù)雜環(huán)境中為駕駛者保駕護(hù)航，滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求 ，讓每一位選擇指南者的用戶都能找到適合自己的出行伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）