通常情況下，水不可以代替冷卻液，但在極端緊急時(shí)可臨時(shí)使用。冷卻液具有冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高、防腐蝕、防水垢等特性，能保障發(fā)動機(jī)在各種工況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。水的沸點(diǎn)僅 100 攝氏度，高溫下易蒸發(fā)，還會生成水垢、腐蝕金屬部件，且冰點(diǎn)高，低溫時(shí)可能結(jié)冰。即便應(yīng)急使用了水，后續(xù)也應(yīng)盡快更換為正規(guī)冷卻液，以呵護(hù)汽車發(fā)動機(jī)。

具體來說，冷卻液的沸點(diǎn)通常在120攝氏度以上，在炎熱的夏季，能有效防止發(fā)動機(jī)“開鍋”，確保車輛的冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。而水在達(dá)到100攝氏度就會沸騰，一旦沸騰，就會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常散熱，進(jìn)而干擾發(fā)動機(jī)的正常工作。想象一下，在炎炎夏日，車輛在高速上飛馳，發(fā)動機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，如果使用水作為冷卻液，很可能因水的沸騰而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度急劇升高，引發(fā)一系列故障，甚至可能對發(fā)動機(jī)造成不可逆的損害。

不僅如此，水還有一個(gè)“大問題”，那就是容易生成水垢。當(dāng)水在發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)時(shí)，水中的礦物質(zhì)等雜質(zhì)會逐漸沉淀、積聚，形成水垢。這些水垢會附著在冷卻系統(tǒng)的管道內(nèi)壁、散熱器等部件上，就像給它們穿上了一層厚厚的“鎧甲”，嚴(yán)重影響散熱效率。而且，隨著水垢的不斷增多，還可能堵塞冷卻系統(tǒng)的管道，使冷卻液無法正常循環(huán)，進(jìn)一步威脅發(fā)動機(jī)的安全。與之相比，冷卻液含有特殊的添加劑，能夠有效抑制水垢的產(chǎn)生，始終保持冷卻系統(tǒng)的暢通無阻。

水對冷卻系統(tǒng)的金屬部件還有腐蝕作用。發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)中有許多金屬部件，水與這些金屬長時(shí)間接觸，會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致金屬部件生銹、腐蝕。時(shí)間一長，這些部件的性能會下降，甚至可能出現(xiàn)損壞，影響冷卻系統(tǒng)的正常工作。而冷卻液中添加了防腐防銹添加劑，可以在金屬部件表面形成一層保護(hù)膜，阻止水與金屬的直接接觸，從而延長冷卻系統(tǒng)部件的使用壽命。

在低溫環(huán)境下，水的劣勢更加明顯。水的冰點(diǎn)是0攝氏度，在寒冷的冬天，一旦氣溫低于0攝氏度，水就會結(jié)冰。結(jié)冰后的水體積會膨脹，可能會撐破冷卻系統(tǒng)的管道、散熱器等部件，造成嚴(yán)重的損壞。而冷卻液的冰點(diǎn)可以達(dá)到零下40攝氏度甚至更低，能夠在極寒天氣下依然保持良好的流動性，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。

綜上所述，冷卻液對于汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用，其具備的多種特性是水無法比擬的。雖然在極端緊急的情況下可以臨時(shí)用水代替冷卻液，但這只是權(quán)宜之計(jì)。為了汽車的長期穩(wěn)定運(yùn)行，為了發(fā)動機(jī)的“健康長壽”，我們還是應(yīng)該使用專業(yè)的冷卻液，并按照規(guī)定定期更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）