胎壓110kPa不可以繼續(xù)行駛。汽車(chē)輪胎有著合適的胎壓范圍，110kPa的胎壓明顯過(guò)低。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與路面的摩擦系數(shù)增大，不僅油耗上升，還會(huì)讓方向盤(pán)沉重、車(chē)輛易跑偏。而且胎側(cè)變形嚴(yán)重，簾布層易損壞，輪胎異常發(fā)熱，高速行駛時(shí)甚至可能爆胎。因此，為了行車(chē)安全，胎壓110kPa時(shí)切不可繼續(xù)行駛。

當(dāng)胎壓處于110kPa時(shí)，輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量會(huì)顯著增大。這種過(guò)度的運(yùn)動(dòng)使得輪胎在行駛過(guò)程中受到過(guò)度碾壓，從而導(dǎo)致輪胎異常發(fā)熱。與此同時(shí)，過(guò)低的胎壓會(huì)讓簾線以及橡膠的功能大打折扣，極有可能引發(fā)脫層或簾線折斷的情況。輪胎與輪輞之間也會(huì)因?yàn)樘翰蛔愣a(chǎn)生過(guò)度摩擦，進(jìn)而造成胎圈部位損傷和異常磨損。想象一下，輪胎就如同汽車(chē)的“鞋子”，胎壓不足就像是“鞋子”不合腳，在行走過(guò)程中不斷地摩擦、變形，怎么能正常前行呢？

不僅如此，由于胎壓過(guò)低，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫會(huì)急劇升高。這就如同一個(gè)惡性循環(huán)，胎溫升高又會(huì)讓輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。尤其是在車(chē)輛高速行駛時(shí)，輪胎承受的壓力更大，這種強(qiáng)度下降的輪胎隨時(shí)都有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)行車(chē)安全來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)巨大的隱患。而且胎體變形增大后，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生的屈撓運(yùn)動(dòng)，還會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)度發(fā)熱，加速橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷。另外，胎壓不足還會(huì)使輪胎接地面積增大，從而加速胎肩磨損。

如果遇到胎壓110kPa的情況，我們要正確處理。要是看不出輪胎有什么損傷時(shí)，可直接充氣至正常胎壓后，復(fù)位胎壓系統(tǒng)；要是檢查輪胎發(fā)現(xiàn)被扎，那就需要及時(shí)開(kāi)到輪胎店進(jìn)行補(bǔ)胎后，重新充氣即可；要是充完氣一段時(shí)間后仍提示胎壓不足，但輪胎沒(méi)有破洞，可能是因?yàn)檩嗇炞冃卧斐傻穆?，建議檢查輪轂并更換。

總之，胎壓對(duì)于汽車(chē)行駛安全至關(guān)重要。過(guò)低的胎壓就像一顆潛在的“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能引發(fā)危險(xiǎn)。我們一定要時(shí)刻關(guān)注胎壓情況，當(dāng)遇到胎壓異常時(shí)，采取正確的處理方式，確保我們的行車(chē)之旅安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）