發(fā)動機是需要清理積碳的。積碳是燃料燃燒時，膠質、石蠟等在高溫缺氧環(huán)境下于噴油嘴、氣門等部位反應形成的黑色沉積物。它會影響燃燒效率，致使動力下降、油耗增加、尾氣污染等狀況出現(xiàn)。不過，并非所有發(fā)動機都要立刻清理積碳，因為發(fā)動機積炭形成緩慢，多數(shù)家用車行駛里程少，積碳可能不顯著?？筛鶕?jù)駕駛條件和發(fā)動機性能來判斷是否清理。

經常在市區(qū)行駛，走走停停的路況容易產生積碳。這種情況下，車輛頻繁地啟動、加速、減速，發(fā)動機不能保持穩(wěn)定的工況，燃油無法充分燃燒，就會逐漸形成積碳。而如果經常跑高速，發(fā)動機在相對穩(wěn)定的高轉速狀態(tài)下運行，燃油燃燒更充分，十萬公里之內基本不用過多考慮積碳問題。

當車輛行駛里程在十萬公里左右且出現(xiàn)問題時，可進一步檢查是否由積碳造成。若是積碳問題，建議找專業(yè)人士清理，不建議車主自行盲目操作。倘若感覺車輛有一些小問題，比如動力略有不足等，考慮到擁堵路面容易產生積碳，此時可以添加汽油箱添加劑（選擇市場上排名前十的品牌），之后跑一趟高速，這在一定程度上有助于提升動力。但要注意，不要輕信網上一些為博流量亂說的主播言論。

積碳過多對發(fā)動機的影響不容小覷。燃燒室中的積碳必須清理，過多的積碳會降低發(fā)動機功率、增加能源消耗，還可能導致冷啟動困難。氣缸內的積碳也需要清理，4S店一般建議車主每1萬公里做一次保養(yǎng)，不過車主也可以根據(jù)自己的駕駛情況，在3萬多公里時考慮清理。一般來說，每2萬到4萬公里清洗一次汽車積碳是比較合理的建議。當然，這不是絕對標準，還可以根據(jù)車輛油耗增加、提速無力等癥狀來判斷是否需要清洗積碳。而且，使用能源質量好的燃油，或者經常添加優(yōu)質燃油添加劑，積碳清洗的里程和時間可以適當調整。此外，積碳還會對汽車尾氣排放產生不良影響。

需要注意的是，頻繁清洗積碳也可能存在問題，它有可能破壞發(fā)動機內部潤滑系統(tǒng)。所以在發(fā)動機保養(yǎng)領域，積碳清洗一直存在爭議。發(fā)動機性能明顯下降時，可考慮清洗積碳；若發(fā)動機工況良好，正常保養(yǎng)即可。

總之，發(fā)動機積碳清理需要綜合多方面因素考量。駕駛習慣、行駛路況、燃油品質等都會影響積碳的形成速度和程度。車主應關注車輛的實際表現(xiàn)，根據(jù)發(fā)動機性能適時做出是否清理積碳的決定，這樣才能讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機使用壽命，同時保障車輛的整體性能和駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）