長安奔奔是一款四缸汽車，全系搭載的是 1.4 升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)。這一發(fā)動機(jī)采用 VVT 技術(shù)與多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體的材質(zhì)讓其更具優(yōu)勢。它能提供最大功率 74kw、最大扭矩 135 牛米，在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間展現(xiàn)性能。搭配 5 速手動變速箱和 5 速 AMT 變速箱，為駕駛者帶來多樣選擇，在動力與經(jīng)濟(jì)性上取得平衡。

這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，此時發(fā)動機(jī)全力釋放動力，讓長安奔奔在高速行駛或超車時能夠獲得足夠的沖勁。而最大扭矩轉(zhuǎn)速處于4000到4500轉(zhuǎn)每分鐘之間，在這個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛可以輸出較大的扭矩，無論是起步還是在城市道路中頻繁的加減速，都能輕松應(yīng)對，為日常駕駛提供了便利。

VVT技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動機(jī)根據(jù)不同的工況，智能地調(diào)節(jié)進(jìn)氣門的開啟時間和角度，從而使燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率。多點電噴技術(shù)則是將燃油精確地噴射到各個氣缸內(nèi)，保證每個氣缸都能獲得精準(zhǔn)的燃油供應(yīng)，進(jìn)一步提升了動力輸出的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的重量，降低了整車的負(fù)擔(dān)，還有助于提高發(fā)動機(jī)的散熱性能，讓發(fā)動機(jī)在各種環(huán)境下都能保持良好的工作狀態(tài)。

5速手動變速箱給予駕駛者充分的操控樂趣，換擋過程清晰流暢，駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛風(fēng)格和路況，自由選擇合適的擋位。而5速AMT變速箱則是為那些既想享受自動擋車型駕駛便利性，又追求手動擋經(jīng)濟(jì)性的消費者準(zhǔn)備的。它基于手動變速箱研發(fā)，增加的一套控制機(jī)構(gòu)能夠自動控制變速箱換擋以及離合器的分離與結(jié)合，讓駕駛過程更加輕松便捷，特別適合在擁堵的城市路況中行駛。

后懸掛采用扭力梁非獨立懸掛，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間少，不僅能擴(kuò)大后排和后備箱空間，提升車輛的實用性，還在一定程度上保證了車輛的舒適性。前懸架采用麥弗遜獨立懸架，能夠較好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘員提供舒適的駕乘感受。

長安奔奔的四缸發(fā)動機(jī)以及與之匹配的變速箱、懸掛系統(tǒng)等，共同打造出一款兼具動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、操控樂趣與舒適性的經(jīng)濟(jì)型轎車，無論是日常通勤還是短途出行，它都能成為可靠的伙伴，為駕駛者帶來不錯的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）