冠道空載時(shí)離地間隙約 203mm，部分四驅(qū)車(chē)型如 2017 款 370TURBO 四驅(qū)至尊版可達(dá) 208mm，滿(mǎn)載情況下最小離地間隙為 190mm。這一數(shù)據(jù)并非固定，會(huì)隨車(chē)輛負(fù)載變化。空載時(shí)，較大的離地間隙讓冠道面對(duì)常見(jiàn)障礙物時(shí)能輕松通過(guò)；滿(mǎn)載時(shí)，雖離地間隙減小，但也能滿(mǎn)足日常出行。如此設(shè)計(jì)讓冠道在通過(guò)性與穩(wěn)定性間取得平衡，適配城市 SUV 的定位。

具體來(lái)說(shuō)，空載時(shí)203mm左右的離地間隙（部分四驅(qū)車(chē)型更高），使得冠道在城市道路行駛中優(yōu)勢(shì)明顯。像常見(jiàn)的馬路牙子、減速帶等障礙物，冠道都能夠較為從容地應(yīng)對(duì)，無(wú)需駕駛員過(guò)度擔(dān)心底盤(pán)刮擦的問(wèn)題。而且在一些輕度非鋪裝路面，比如小區(qū)內(nèi)正在施工的路段、鄉(xiāng)村的簡(jiǎn)易土路等，這樣的離地間隙也能讓車(chē)輛順利通過(guò)，展現(xiàn)出比轎車(chē)更好的通過(guò)性能。

而到了滿(mǎn)載狀態(tài)下，190mm的最小離地間隙依然能滿(mǎn)足大多數(shù)日常出行場(chǎng)景。在城市里正常的街道行駛，偶爾遇到路面不平整或者小型的坑洼，冠道也不會(huì)輕易出現(xiàn)托底的情況。不過(guò)，由于離地間隙有所降低，在通過(guò)一些較大的障礙物或者復(fù)雜路況時(shí)，就需要駕駛員更加謹(jǐn)慎小心。

最小離地間隙是衡量汽車(chē)通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面能力的重要指標(biāo)。與轎車(chē)相比，轎車(chē)離地間隙通常在110毫米到150毫米之間，冠道的通過(guò)性?xún)?yōu)勢(shì)不言而喻；在SUV領(lǐng)域，雖然有一些硬派越野SUV的離地間隙會(huì)超過(guò)250mm，但冠道200mm左右的空載離地間隙在城市SUV中也處于中等水平，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)不錯(cuò)的通過(guò)信心。

此外，離地間隙對(duì)車(chē)輛的穩(wěn)定性也有著影響。較大的離地間隙雖然能提升通過(guò)性，可會(huì)使車(chē)輛重心偏高，在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，穩(wěn)定性會(huì)受到一定影響；而較小的離地間隙能降低重心，提升穩(wěn)定性，但通過(guò)性就會(huì)大打折扣。冠道通過(guò)合理設(shè)置不同負(fù)載狀態(tài)下的離地間隙，較好地在通過(guò)性和穩(wěn)定性之間找到了平衡。

總之，冠道不同負(fù)載狀態(tài)下的離地間隙設(shè)計(jì)，是為了滿(mǎn)足城市SUV在各種日常使用場(chǎng)景中的需求。既保證了車(chē)輛在面對(duì)常見(jiàn)路況時(shí)擁有良好的通過(guò)性，又兼顧了行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，讓駕駛者無(wú)論是在城市通勤，還是偶爾的郊外出行中，都能有較好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）