雅閣混動(dòng)版的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色，經(jīng)濟(jì)性頗高。在日常駕駛中，其平均油耗大多處于 4.1 - 4.5 升/百公里之間，市區(qū)擁堵路況下油耗基本穩(wěn)定在 5 升/百公里以下，路況良好時(shí)甚至能低至 4 點(diǎn)幾升。通勤場(chǎng)景里，早晚高峰即便開啟空調(diào)，油耗也能保持在 5.5 升/百公里左右。高速公路行駛時(shí)，油耗同樣維持在經(jīng)濟(jì)水平。這般優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，使其在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力 。

具體來說，不同路況下雅閣混動(dòng)版有著不同但都較為可觀的油耗數(shù)據(jù)。在城市擁堵路段，當(dāng)平均車速可能只有20km/h ，車輛走走停停頻繁加減速，雅閣混動(dòng)版油耗約為5.9L/100km，即便如此，相較于傳統(tǒng)燃油車在類似路況下更高的油耗，其節(jié)能優(yōu)勢(shì)已經(jīng)十分明顯。

而在高速公路上，以100km/h的速度穩(wěn)定行駛時(shí)，空氣阻力和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)穩(wěn)定，此時(shí)雅閣混動(dòng)版的油耗可降到4.6L/100km，這一數(shù)據(jù)對(duì)于追求長(zhǎng)途出行經(jīng)濟(jì)性的車主來說非常友好。在鄉(xiāng)村道路，以60km/h的車速行駛時(shí)，油耗約為4.8L/100km，車輛能在較為輕松的行駛節(jié)奏中保持較低的燃油消耗。

值得一提的是全新雅閣插電混動(dòng)版，它搭載第四代iMMD插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成，匹配ECVT變速箱，WLTC綜合油耗低至1.54L/100km ，這種超低的油耗數(shù)據(jù)，無疑讓它在節(jié)能領(lǐng)域更上一層樓。

雅閣混動(dòng)版能有如此出色的油耗表現(xiàn)，得益于諸多先進(jìn)技術(shù)。其采用的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)在不同工況下協(xié)同工作，優(yōu)化能耗。制動(dòng)和減速能量回收技術(shù)，能把原本會(huì)浪費(fèi)的能量收集起來轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)一步降低了對(duì)燃油的依賴。車輛還配備了ECON智能節(jié)能輔助系統(tǒng)以及多種駕駛模式選擇，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際需求來調(diào)整駕駛模式，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，雅閣混動(dòng)版無論是日常城市駕駛、高速公路馳騁還是鄉(xiāng)村小道漫步，都能憑借優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)為車主節(jié)省開支。先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用是其低油耗的有力保障，這也使得它成為眾多消費(fèi)者在追求節(jié)能出行時(shí)的一個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）