巡航摩托車是一種以舒適性為主導(dǎo)，專為長(zhǎng)距離騎行或旅行打造的太子車型。它一般排量在 600CC 以上，車座低、車把手高，發(fā)動(dòng)機(jī)傾向中低扭矩輸出，讓騎行姿態(tài)更為休閑。其外觀往往有復(fù)古感和流暢外殼，部分車型還配備了 ABS、GPS 等設(shè)備。它騎行過程舒適、動(dòng)力足、速度快，將駕駛樂趣與實(shí)用性巧妙融合，帶來獨(dú)特的騎行體驗(yàn) 。

從歷史角度看，巡航摩托車的起源可追溯到摩托車誕生之初。早期受歐美人種特點(diǎn)影響，相比一般民用街道車，它顯得更為豪華寬大。隨著人們對(duì)速度追求的提升，又開始裝配更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸演變成如今我們所看到的模樣。

在外觀設(shè)計(jì)上，巡航摩托車有著諸多鮮明特征。它的坐高通常很低，這不僅讓騎手上下車更為便捷，也降低了整車的重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性；油箱很長(zhǎng)，能夠提供充足的燃油儲(chǔ)備，以滿足長(zhǎng)距離騎行的需求；前傾角很大、軸距很長(zhǎng)，賦予車輛獨(dú)特的線條，同時(shí)也對(duì)操控性有著一定的優(yōu)化作用；后擋泥板與車體一體，整體感更強(qiáng)，造型更加流暢。動(dòng)力巡航車更是別具一格，外觀猶如憤怒的公牛，粗大的后輪胎、前叉和前輪胎，盡顯力量感。

在性能方面，巡航摩托車對(duì)整車的騎行穩(wěn)定性、續(xù)航能力、騎乘舒適性以及安全性要求都非常高。為了達(dá)到這些要求，很多巡航摩托車配備了先進(jìn)的設(shè)備，像 ABS 防抱死系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，確保行車安全；GPS 定位系統(tǒng)則為長(zhǎng)途騎行提供精準(zhǔn)的導(dǎo)航，讓騎行者無懼迷失方向。部分車型還采用軸傳動(dòng)方式，進(jìn)一步提高行駛的穩(wěn)定性。

不過，巡航摩托車也并非十全十美。由于車身普遍較重，它在速度慢時(shí)行駛可能不夠靈活，對(duì)于駕駛技術(shù)有一定要求。而且較高的油耗，也讓一些消費(fèi)者在使用成本上有所顧慮。同時(shí)，身高低于 165 的人群可能不太容易駕馭，畢竟其整體較為笨重。

巡航摩托車以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、舒適的騎行體驗(yàn)、強(qiáng)大的性能以及深厚的歷史底蘊(yùn)，成為摩托車領(lǐng)域中備受矚目的存在。它承載著人們對(duì)自由騎行的向往，無論是在城市街道，還是在高速公路，都能看到它帥氣的身影。它不僅僅是一種交通工具，更是一種生活態(tài)度和個(gè)性表達(dá)的象征 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）