日系三大越野車通常指的是豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅和日產(chǎn)途樂。豐田陸地巡洋艦國產(chǎn)版有兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，動力充沛且技術(shù)成熟，懸掛系統(tǒng)讓其適應(yīng)多種路況；三菱帕杰羅以 3.8 升發(fā)動機(jī)聞名，搭配可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，動力輸出穩(wěn)定；日產(chǎn)途樂具備出色的越野性能，指導(dǎo)價在 79.8 - 83.8 萬。這三款車憑借卓越性能與可靠性，深受越野愛好者青睞 。

先來說說豐田陸地巡洋艦，它的國產(chǎn)版車型為消費(fèi)者提供了多樣化的動力選擇。其中4.0升的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)（代號為1gr），最大功率可達(dá)202千瓦，最大扭矩能達(dá)到385牛米，在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，4400轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且缸蓋缸體均為鋁合金材質(zhì)，搭配5速手自一體變速器，動力輸出流暢且穩(wěn)定。而4.6升V8自然吸氣發(fā)動機(jī)（代號為1ur）更是實(shí)力強(qiáng)勁，最大功率228千瓦，最大扭矩453牛米，同樣具備多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金材質(zhì)，匹配6速手自一體變速器。在懸掛系統(tǒng)方面，前懸采用螺旋彈簧雙叉臂獨(dú)立懸架，能夠有效過濾路面顛簸，后懸采用四連桿非獨(dú)立懸架，讓車輛在復(fù)雜路況下依然能保持良好的通過性，為駕駛者帶來可靠的駕駛體驗(yàn)。

再看看三菱帕杰羅，它一直以來都憑借強(qiáng)大的動力系統(tǒng)在越野領(lǐng)域占據(jù)一席之地。其以3.8升發(fā)動機(jī)聞名遐邇，最大輸出功率可達(dá)146kW。值得一提的是，這款發(fā)動機(jī)采用了可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工況，自動調(diào)節(jié)進(jìn)氣歧管的長度和直徑，從而優(yōu)化進(jìn)氣效率，使發(fā)動機(jī)在各個轉(zhuǎn)速區(qū)間都能獲得充足的空氣，確保穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動力輸出。無論是面對崎嶇山路還是泥濘小道，帕杰羅都能憑借這一出色的動力系統(tǒng)輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的越野性能。

最后講講日產(chǎn)途樂，這款車的指導(dǎo)價在79.8 - 83.8萬之間。它具備出色的越野性能，整車設(shè)計硬朗大氣，展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場。雖然在動力等方面沒有像前兩款車那樣詳細(xì)展開介紹，但它依然憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢，在日系三大越野車中站穩(wěn)腳跟。途樂在越野性能的打造上也毫不含糊，在面對各種復(fù)雜路況時，能夠?yàn)轳{駛者提供可靠的保障，無論是穿越沙漠還是攀爬陡坡，都能展現(xiàn)出良好的通過性和穩(wěn)定性。

總的來說，豐田陸地巡洋艦憑借多樣的動力選擇和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)適應(yīng)各種路況，三菱帕杰羅依靠其聞名的3.8升發(fā)動機(jī)和可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)擁有穩(wěn)定動力輸出，日產(chǎn)途樂以自身獨(dú)特優(yōu)勢在越野領(lǐng)域占據(jù)一席之地。這三款日系越野車，各自憑借卓越的性能、可靠的品質(zhì)以及獨(dú)特的技術(shù)，成為了越野愛好者心中的經(jīng)典車型，也為越野市場增添了別樣的色彩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）