NSR通常指北京汽車(chē)品牌，不過(guò)Honda也曾有過(guò)名為NSR的迷你跑車(chē)系列。北京汽車(chē)由六家大型企業(yè)發(fā)起成立，規(guī)劃推出超20款新車(chē)，覆蓋多種車(chē)型，構(gòu)建全系列產(chǎn)品線。其首款自主品牌轎車(chē)BC301Z具備先進(jìn)娛樂(lè)系統(tǒng)。而Honda的NSR迷你跑車(chē)有NSR50、NSR80兩款，搭載不同水冷兩沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曾是國(guó)內(nèi)公路型兩輪賽車(chē)入門(mén)級(jí)比賽用車(chē) 。

北京汽車(chē)作為一個(gè)充滿活力與潛力的汽車(chē)品牌，背后有著強(qiáng)大的企業(yè)支撐。由北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司等六家大型企業(yè)發(fā)起組成，這無(wú)疑為其發(fā)展注入了雄厚的實(shí)力與資源。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，北京汽車(chē)有著宏偉的藍(lán)圖。它將陸續(xù)推出 20 余款新車(chē)，這一龐大的計(jì)劃全面覆蓋從 A0 級(jí)到 C 級(jí)的中高端轎車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論是追求精致小巧的城市通勤車(chē)型，還是向往豪華大氣的高端座駕，都能在其規(guī)劃中找到相應(yīng)的產(chǎn)品；輕重型越野車(chē)的規(guī)劃，滿足了那些渴望征服復(fù)雜路況、探索未知遠(yuǎn)方的消費(fèi)者的需求；交叉型車(chē)的推出，又進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，為不同消費(fèi)群體提供多樣選擇。通過(guò)這樣的布局，形成 9 大平臺(tái)、全系列產(chǎn)品線，年產(chǎn)能力爭(zhēng)達(dá) 70 萬(wàn)輛，可見(jiàn)其志在成為汽車(chē)市場(chǎng)中一股不可忽視的力量。

其中，首款自主品牌轎車(chē) BC301Z 作為 A0 級(jí)車(chē)型，展現(xiàn)出不少亮點(diǎn)。其配備的數(shù)字影音娛樂(lè)系統(tǒng)，能夠與 iPod 等多種音頻和視頻播放器兼容，為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)豐富多樣的娛樂(lè)體驗(yàn)，在出行途中增添更多樂(lè)趣。而可與基于 Android 系統(tǒng)的手機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接的同步雙總線控制系統(tǒng)的應(yīng)用，更是體現(xiàn)了科技與汽車(chē)的深度融合，讓駕駛者可以更便捷地使用手機(jī)功能，提升了駕駛的便利性與智能化程度 。

另一邊，Honda 的 NSR 迷你跑車(chē)系列同樣有著獨(dú)特魅力。1987 年，Honda 先后發(fā)布了 NSR50 和 NSR80 兩款車(chē)型，NSR50 在五月率先亮相，NSR80 則在十一月登場(chǎng)。NSR50 搭載 AC08E 水冷兩沖程單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量 49 cc，最大動(dòng)力輸出 7.2 匹；NSR80 搭載 HC04E 水冷兩沖程單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量 79 cc，最大動(dòng)力輸出 12 匹。盡管兩車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)大致相同，都采用鐵制雙翼梁式車(chē)架等，但不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置也讓它們有著各自的駕駛特性。而且，這兩款車(chē)可上牌在公共道路行駛，還曾是國(guó)內(nèi)公路型兩輪賽車(chē)入門(mén)級(jí)比賽用車(chē)，在賽車(chē)領(lǐng)域留下過(guò)獨(dú)特的印記 。

總之，NSR 所涉及的北京汽車(chē)和 Honda 迷你跑車(chē)系列，都在各自的領(lǐng)域綻放光彩。北京汽車(chē)憑借豐富的產(chǎn)品規(guī)劃和創(chuàng)新科技，在汽車(chē)市場(chǎng)中積極進(jìn)取；Honda 的 NSR 迷你跑車(chē)系列以獨(dú)特的性能和賽車(chē)歷史，在車(chē)迷心中留下深刻印象，它們共同為汽車(chē)文化增添了別樣的色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）