五菱之光不是前輪驅(qū)動(dòng)，而是后輪驅(qū)動(dòng)。后輪驅(qū)動(dòng)的布局使得五菱之光在動(dòng)力傳輸方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)軸傳遞到后輪，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況與載重需求。這種驅(qū)動(dòng)形式為車輛帶來較好的操控穩(wěn)定性和牽引性能，尤其在拉貨、載人等實(shí)際使用場(chǎng)景中，讓五菱之光展現(xiàn)出良好的實(shí)用性和可靠性，深受用戶喜愛 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，后輪驅(qū)動(dòng)的五菱之光在起步時(shí)展現(xiàn)出更為平穩(wěn)的姿態(tài)。由于驅(qū)動(dòng)力作用于后輪，車輛在從靜止到運(yùn)動(dòng)的瞬間，動(dòng)力輸出均勻且流暢，減少了車頭因突然受力而產(chǎn)生的上揚(yáng)現(xiàn)象，給予駕乘人員更為舒適的起步感受。

當(dāng)車輛行駛在路況較為復(fù)雜的道路上時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。面對(duì)坑洼、泥濘等特殊路面，后輪能夠憑借強(qiáng)大的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，推動(dòng)車輛順利前行。即使在車輛滿載貨物的情況下，后輪驅(qū)動(dòng)的布局依然能夠保證車輛有足夠的動(dòng)力通過困難路段，不會(huì)輕易出現(xiàn)因動(dòng)力不足而被困的情況。

此外，后輪驅(qū)動(dòng)對(duì)于五菱之光的操控性提升有著不可忽視的作用。在轉(zhuǎn)向過程中，車輛的前后輪分工明確，前輪負(fù)責(zé)引導(dǎo)方向，后輪提供穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力，使得車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏、精準(zhǔn)。駕駛者在操控車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，能夠明顯感覺到車輛的跟隨性更好，仿佛車輛能夠理解駕駛者的意圖，輕松完成各種轉(zhuǎn)向動(dòng)作。

五菱之光采用后輪驅(qū)動(dòng)的布局，是經(jīng)過深思熟慮和市場(chǎng)考驗(yàn)的。這種驅(qū)動(dòng)形式不僅賦予了五菱之光良好的動(dòng)力傳輸性能、操控穩(wěn)定性和牽引性能，更使其在面對(duì)各種復(fù)雜的使用場(chǎng)景時(shí)都能游刃有余。也正是因?yàn)檫@些優(yōu)勢(shì)，五菱之光才得以在眾多車型中脫穎而出，成為一款深受廣大用戶信賴和喜愛的經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）