奧迪胎壓監(jiān)測的設(shè)置方法通常為：點擊菜單按鈕，用旋鈕選保養(yǎng)和檢查選項，在彈出列表中選輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)，點擊存儲輪胎氣壓，再選“是”并存儲 。奧迪旗下車型眾多，不同車型在設(shè)置位置和具體操作上或許存在細(xì)微差別，如奧迪A6、A4L、Q5L等設(shè)置方式就各有不同。但萬變不離其宗，掌握基本設(shè)置流程，就能輕松應(yīng)對，確保行車時能有效監(jiān)測胎壓。

以奧迪 A6 為例，在 mmi 控制面板鍵上按 car 菜單按鍵，接著按選擇鍵調(diào)出輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，進入之后便可進行相關(guān)設(shè)置。這樣的操作流程與常規(guī)設(shè)置步驟有著相似之處，都是先找到對應(yīng)的菜單入口，再進入特定系統(tǒng)進行設(shè)置 。

奧迪 A4L 的胎壓監(jiān)測設(shè)置則有其獨特之處，它的胎壓監(jiān)測器一般會自動開啟，但要是沒有開啟的話，可以在系統(tǒng)菜單內(nèi)選擇設(shè)置選項，查看有無胎壓監(jiān)測項，若有則開啟。而查看胎壓時，需在儀表盤上點擊多功能顯示屏菜單，選擇車身系統(tǒng)，然后選擇設(shè)置和服務(wù)，接著選擇胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，最后選擇輪胎氣壓顯示。從這里可以看出，A4L 在設(shè)置和查看胎壓的過程中，涉及到多個層級的菜單選擇，不過只要按照步驟來，也能順利完成。

再說說奧迪 Q5L，原廠車并沒有胎壓實時監(jiān)測顯示功能，只有在輪胎出現(xiàn)問題時才會報警。如果車主想要實現(xiàn)實時監(jiān)測，就需要自己加裝二代胎壓監(jiān)測。這也體現(xiàn)了不同車型在胎壓監(jiān)測配置上的差異，Q5L 原廠側(cè)重于安全報警，而加裝則能滿足車主對實時數(shù)據(jù)的需求。

除了了解設(shè)置方法，知曉常見的胎壓監(jiān)測方式也很有必要。目前常見的輪胎壓力監(jiān)測方式有直接胎壓監(jiān)測、間接胎壓監(jiān)測以及輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS） 。

直接胎壓監(jiān)測裝置就像是輪胎的貼身“小衛(wèi)士”，它利用安裝在每個輪胎內(nèi)的壓力傳感器直接測量輪胎壓力，再通過無線發(fā)射器將輪胎的壓力信息發(fā)送到中央接收模塊，進而清晰地顯示胎壓數(shù)據(jù)。一旦輪胎壓力過低或出現(xiàn)漏氣情況，系統(tǒng)會迅速自動報警，讓車主及時察覺輪胎問題。

間接胎壓監(jiān)測則是通過巧妙地比較輪胎之間的速度差來達到監(jiān)測胎壓的目的。當(dāng)一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使這個車輪的滾動半徑變小，它的轉(zhuǎn)速也就比其他車輪快了。這種方式實際上是通過計算輪胎滾動半徑來監(jiān)測氣壓。

輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）則是集前兩者優(yōu)點于一身，它在兩個互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并配備一個四輪間接系統(tǒng)。這種復(fù)合式系統(tǒng)相較于全部使用直接系統(tǒng)，能夠有效降低成本，同時還克服了間接系統(tǒng)不能同時檢測多個輪胎氣壓過低的缺陷。不過，它也存在一定的局限性，無法像直接系統(tǒng)那樣提供所有四個輪胎內(nèi)實際壓力的實時數(shù)據(jù)。

總之，了解奧迪不同車型的胎壓監(jiān)測設(shè)置方法以及常見的胎壓監(jiān)測方式，對于車主來說至關(guān)重要。合理設(shè)置胎壓監(jiān)測，有助于及時發(fā)現(xiàn)輪胎問題，保障行車安全，讓每一次出行都能更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）